第51部分(第3/4 頁)

這些比例和引數輸入到資料庫中，建立三維立體模型，而這些資料，都將會成為今後再給工業機器人設定引數時候的重要依據。

所以在製作的時候，對設計師的要求是非常的嚴格，不但要求設計師有藝術家的思維和眼光，還有有雕刻家的手法。

剛畢業的學生一般是不允許參加這樣的工作的，因為他們的經驗不夠，一般都是需要這樣的學生在崗位上連一至三年的時間之後，他們才會被允許參加到這樣的工作當中來。

原本要一個成功的設計師，和他的團隊，經過數個月努力才能畫出來的圖紙，和做出來的5：1的油泥模型，現在在金小強的手裡，只不過花了不到一個月的時間，就基本完成了。

這樣的設計師，在王國強他們的眼裡看來怎麼能夠不是天才。

不過這時候的金小強卻依舊是心無旁騖，正在專心致志的做他的油泥模型，而王國強和李啟銘這兩位設計師，則時不時的過來幫幫忙，給金小強打打下手。

而其餘的在周圍幫忙的，則是金小強特意從新招聘的那些名校畢業生裡面，挑出來的基礎比較紮實，做設計比較有靈性的學生們。

這些人主要是負責打下手，而且聆聽金小強的教誨。

沒錯是聆聽金小強的教誨，在剛開始這些學生們來華陽動力的時候，也只不過是因為這家公司的薪水待遇開的確實是夠高，條件很吸引人。

但是在來到這裡之後，尤其是這一個多月的時間的觀摩之後，他們終於是承認了金小強的能力。

在剛開始的時候，還有那麼幾個心高氣傲的學生，認為金小強只不過是個家裡有錢的富二代，並不一定有什麼真正的能力，尤其他還是一個不起眼的大學畢業的肄業生。

可是當他們看到了金小強研發的那幾款發動機，還有他設計的流線型的漂亮霸氣的車型之後，他不得不承認，眼前的這個和他們年歲差不多的年輕人是個妖孽。

大家都是學汽車設計的，設計一款新車，到底有多難，大家也都是心知肚明的。

而現在金小強作為一個同樣和他們剛剛走出大學校門的學生，人家已經拿出了好幾款成熟，並且被幾位權威人士多公認的發動機動力總成出來，他們還怎麼敢在金小強的面前翹尾巴。

於是金小強的權威，就這樣不知不覺的樹立了起來。

那些學生們，看金小強的眼神，也變得不再像之前那樣，現在每每見到金小強，都是言必稱金老師，對他的指令更是言聽計從，從來不問為什麼。

而金小強也是可以在培養這個有著五十幾個人的設計團隊，畢竟以後公司的新車型開發計劃，他不可能事必躬親。

而且這麼偌大一個華陽動力，也不可能以後只靠著他一個人來完成設計，所以一個成熟的設計團隊，還是必須的。

所以在他的可以栽培之下，這些學生們的長進都很快，而且這些學生都是剛從學校裡出來，在設計領域，還就是一張白紙。

金小強這時候剛好把未來的最新的設計理念傳輸給這些學生，他們就能夠吸收的更快，學的更快，從而就避免了和那些以前的老套的天朝設計師在一起，從而沾染上老套的設計理念的習慣。

新車型的設計要加快，金小強也在不斷的給自己提速，不過為了培養那些學生們，他還是放慢了自己的速度，要不然這麼個油泥模型，恐怕他早就在幾天之前，就一個人完成了。

但是畢竟有很多地方，為了培養那些學徒，所以他會讓那些學徒們去做，做失敗了一次，他在指正第二次，這樣耐心的吐故納新下來，所以才拖慢了速度。

不過這樣也培養了他的這個團隊的良好的學習和競爭的風氣，這些學生裡，其中一個叫做雷楊的倒是非常讓金小強滿意。

這個學生老家是南方的，畢業於京城的一所名牌大學，本來是奔著公司開出來的良好的待遇才過來的，但是在金小強的一手栽培下，這個學生對車型設計方面，體現出了非常好的靈性，學習新知識，接受新理念的速度非常快，而且功底紮實，有了他的幫襯，金小強的設計進度，也提速了不少。

目前對金小強而言，時間是最重要的東西，他的新車型他打算，在明年四月份的時候，就要在京城的車展上面亮相。

不過目前他們車企的目錄還沒搞到，這個不需要著急，在年底的時候，南陽市會有好幾家原來的汽車廠等著他去收購。

可是最關鍵的問題是，那些汽車廠出了他們手裡有的目錄，其他就沒什麼值得留下的東