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工人們看著這臺變速器的誕生，也都是在歡呼雀躍著，畢竟大家原本就是做變速箱齒輪加工的，但是要說一臺完整的變速器，大家還真的是沒有親自生產出來過。

現在一臺完完整整的，據說還是國內“首創”的獨門變速器就誕生在他們的手裡，他們怎麼能不高興？

要是這臺變速器和前段時間他們生產的那些發動機匹配在一起的話，那麼一個動力總成的成型，對於天朝的汽車行業是什麼概念，他們這些業內人士恐怕是最清楚不過的了。

劉曉亮這段時間也沒有在那邊測試資料，而是跑到這邊來目睹了整個的變速器生產定型的過程，當看到那臺變速器組裝在一起的時候，他終於也是忍不住跟著歡呼了起來。

作為一個天朝的汽車人，作為一個參與並且完成了天朝的第一部動力總成，開發並且設計的人，他如何能夠不高興。

真的很難想象，近代天朝自主的第一部動力總成就誕生在這麼一個簡陋的，家庭作坊似地工廠裡。

這和當初戴爾在車庫裡搞出了戴爾有什麼區別？

唯一的不同恐怕就是目前的戴爾已經是國際巨鱷，而目前的華陽齒輪廠還只不過是個籍籍無名的小企業而已。

不過劉曉亮這時候突然意識到，未來也許這家企業的命運，也許會和之前截然不同，而這一切的來源，恐怕就要和那個站在另外一邊看著工人們歡呼慶祝的金小強有關吧！

這小子，真是想不明白，自己和他可以說是從穿開襠褲開始就是死黨，自己就怎麼也想不通了，這傢伙怎麼就突然之間變得這麼厲害，就好像是突然之間腦子開竅了一樣。

難不成這和他過大年的時候，生了一場大病有關？

金小強站在一邊看著工人們歡呼笑鬧著，他的心裡也是喜意盈盈，就在這麼簡單的工廠裡，就只有這麼一些人和技術，以及裝置。

光憑藉著這些，自己竟然硬生生的搞出了三個種類的發動機，還搞出了一臺經典的變速器，雖然是開了金手指，可是他還是不能不佩服自己。

目前這動力總成的開發，可以說是已經完成了三分之一，剩下的就要看著發動機和變速器的匹配了。

那臺1。6L的發動機和這臺變速器匹配在一起應該是完全沒問題，可是剩下的那臺2。0L還有2。4L的發動機和，這臺變速器的匹配可就要花費一些時間了。

而且好像還有點不妥當啊，要知道其