第134部分(第4/4 頁)

方要是胡亂定價，那豈不是會把我們在北美的市場給作亂了？

“尼克，先生首先，歐洲方面的代理是不能交給你們的，我們在歐洲已經有代理商了，相信你也看到了，現在歐洲已經有很多國家，都有我們的車子在銷售了，二來我想知道，如果你們代理了華陽動力的品牌的話，這定價問題”

金小強試探性的問道。

“這個我們可以商量著來，我們不會單方面決定這款車的價格的，畢竟我們也希望這樣的車子，在美國買的越多越好”

確實通用的車子在美國買的並不便宜，可是日本車和韓國車，現在在美國買的很便宜，所以已經搶佔了他們很多的市場，通用方面又放不下身段，降價促銷，所以他們很需要一些可以在低端價位上可以和日韓系相抗衡的物美價廉的車子。

所以這次他們打算做一回汽車行業裡的“沃爾瑪”，使用“沃爾瑪”的天朝進貨，美國銷售的模式，來和日韓系相抗衡。

“嗯，這個倒是可以考慮，不過如果是這樣的話，那麼我們需要你們為我們免費提供一條，年產量能夠達到五十萬輛的生產線”

第二百三十七章　又一款經典的誕生

一個星期之後，在和尼克·雷利和卡爾。斯塔克帶著一份和華陽動力合作的合同，離開了南陽。

儘管雙方對合作的一些細節，都有一定的不滿，但是最後這並不妨礙雙方達成一致，形成合作關係。

關於觀致系列雖然通用方面對於新籌建的品牌的股份，還有利潤分層很是不滿，但是最後還是不得不同意的金小強的條件。

而華陽動力方面也付出了將華陽動力的其他系列產品，按照每年三千萬美元的代理費金額，交給通用旗下的一家銷售公司，來負責北美地區的銷售。

不過定價權這一塊，還是要雙方協商著來的。

而根據金小強的估計，光是這一部分，每年就將會給通用方面帶去上億的利潤。

而與此同時，作為回報，通用方面，將會無償向華陽動力轉讓一條二手的年產五十萬輛汽車的生產線。

正好通用想要關閉一家在俄克拉荷馬州的工廠