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動機，其實要不是金小強帶領的華陽動力突然間冒出來，按照原來的歷史，今天天朝的自主車企裡面風頭最勁的應該就是利吉集團。

今年的法蘭克福車展上他們就帶去了三款新車，都是他們自主研發的車型，也就是後來一度在天朝大賣的金剛，遠景系列等等。

本來如果按照原來的歷史軌跡，這些車子會給利吉集團帶來非常豐厚的效益，但是因為華陽動力的突然出現，並且帶來了一系列的高技術含量和低價格的產品，所以在現在的年頭，利吉的汽車在市場上表現的很是一般。

他們研發的本來就是低端的產品，動力總成的技術含量本來就很低，而且在自動變速器這一塊又不是很過關，車型和華陽動力推出的幾款車型比起來，更是一個天上一個地下。

所以儘管靠著低廉的售價，他們也贏得了一定的消費者，但是總體來說，他們的銷售業績，還是讓利吉集團的利潤比原來的歷史要少上很多。

而且這次的法蘭克福車展，華陽動力再次是大出風頭，利吉集團的老總書福哥，在回國看了新聞之後，是大受刺激。

他本來就是個有決心，有魄力的實幹家，在原來的時候，利吉方面對華陽動力也許還會有少少的不服氣。

畢竟論背景，還有論資歷，他們都要比華陽動力在天朝汽車界要老上許多，而且他們最開始生產汽車的時候，還掛的是國營品牌華普的名字。

但是連續經歷了京城車展和法蘭克福車展之後，他們終於認清了自己和華陽動力的差距。

華陽方面有金小強這麼個妖孽級的人物，幾乎是連綿不斷的在推出新車，和新的高科技含量的動力總成，在研發方面他們已經是遠遠的被甩在了後面。

這時候如果再不奮起直追的話，那麼將來只能會被人家越拉越遠，甚至在汽車市場上只能是淪落成不入流的角色。

雖然他們的總經理，在京城車展的時候，是和金小強達成了一些口頭協議，但是其實在心裡，利吉集團也並不是沒有防範華陽動力的意思。

畢竟在發動機領域展開合作，還有請華陽動力的金小強來幫忙設計新車型這一塊，他們肯定是心存顧慮的。

但是在經過了法蘭克福車展之後，書福哥很快就有了決斷，那就是要儘快的和華陽動力拉上關係，展開合作。

畢竟利吉集團當初進入汽車市場的時候，就是廢了九牛二虎之力，最後還是靠著先斬後奏的方式，才獲得了上面的同意。

而且書福哥也知道，其實他們的利吉集團，並不是特別的招上面的人的待見，技術上沒優勢，關係上有沒人待見，如果現在在不抱上一根大粗腿的話，將來恐怕利吉集團很快就要從天朝的汽車業界除名了。

所以他一狠心，就叮囑他的談判團隊，加快和華陽動力談判的速度，原本一些細節方面的東西，現在也可以先暫時放在一邊。

畢竟從華陽動力做展現出來的科研實力，和技術積累方面，人家已經是甩開了自己兩條街不止，人家在技術方面也不可能對自己有所圖謀的。

如果自己這邊還要在細枝末節上和人家摳字眼的話，很有可能會激怒了華陽動力方面的談判團隊，終止合作談判的話，那可就得不償失了。

所以這才有了這次合作的成功。

不過這次合作的初試水方案，就是華陽動力這邊先把他們的4AT拿出來，給利吉集團的發動機做匹配。

這樣一來，只要取得成功，那麼利吉集團這邊就可以推出新的車系，豐富自己的生產線，然後再從價格上做文章，佔領一定的市場。

金小強當然也知道利吉方面的意思，本是同根生，他當然是不打算在這方面卡著利吉方面的脖子。

而且本來上輩子的時候，天朝汽車的一大軟肋就是自動變速器，現在自己的華陽動力，成了天朝唯一的一家有完整的自主智慧財產權，並且有能力生產液壓型自動變速器的企業，那看到兄弟企業有難，自己這邊怎麼能夠不伸手？

而且最關鍵的就是，就算是自己這邊幫助利吉集團做成了變速器的匹配，那麼最後他們也還是要從自己這邊購買自動變速器。

畢竟現在的利吉集團，還不具備能夠自主生產自動變速器的能力。

這液壓自動變速器，看似簡單，可是裡面的液壓油路管線的生產，就算是到了十年之後，也一直是天朝自主車企前面的攔路虎。

所以金小強並不怕利吉集團，學會了自己的三板斧之後，就會拿回去直接山寨自己的產品。