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比歐美各國的汽車企業生產成本低的價格優勢，迅速的佔領市場打垮競爭對手。

可是歐洲人和美國人，會看著天朝人這麼幹嗎？

當年日本汽車在美國市場就是靠著低廉的價格取得了成功，但是後來美國人怎麼做的？他們直接向日本政府施壓，讓他們調整匯率，最後從別的地方，又把日本人賺走的錢，給拿了回來。

而且逼迫的日本人沒辦法，最後豐田，本田也只好，在美國本地開辦了很多工廠，直接在美國本土生產汽車，為的就是給美國人提供就業機會，然後讓美國政府鬆口。

而華陽動力目前還沒有在美國開辦工廠的想法，所以這又是一個難題！

而且逼迫一個國家的貨幣完全開放升值這樣的手段對天朝可就不會那麼好使了，天朝政府不可能像日本政府那樣，對美國的要求唯命是從，而美國人也很清楚這一點。

所以他們肯定會在各方面對華陽動力的產品施壓，不讓你輕鬆的進入美國市場，這也是華陽動力幾經談判，可是到現在也沒能進入美國市場的主要原因。

而且就算人家現在放你進去了，可是到時候只要你的產品銷售的好，搶了大多數美國公司的市場和人家工人的飯碗，美國人還能坐視不理嗎？

到時候人家可以很輕鬆的聯合起來，砸了你的飯碗，不用太多的陰謀詭計，直接給你來一個反傾銷調查，你就得完蛋。

想想看後世，有那麼幾家天朝的大型輪胎企業，還有汽車玻璃生產商，那個不是被美國政府搞過反傾銷調查的？

人家一調查，你幾億的資本就收不回來，生產出來的產品，只能被人家加上百分之幾百的關稅罰款，這樣一來交了罰款的話，完全都賺不回來成本，所以那些企業，只能眼巴巴的看著，自己價值幾億的產品，被美國人拿去充公奪走。

金小強可不想走這樣的老路，而尼克·雷利也很清楚這一點，所以他就是在這方面在做文章，他既想取得和華陽動力合作的權利，但是又不想付出的太多，所以他只能在這方面給華陽動力施壓！

如果能夠取得和華陽動力這個車系的產品合作的權利，那麼他們在市場上將會少一個競爭對手，多了一個賺錢的利器，這樣的買賣通�