第119部分(第3/4 頁)

進行從新的洗牌？

恩，不過現在這年頭，尤其是這幾年美國的經濟正好的時候，通用看起來還是很強大的，和人家年產900萬輛車的產銷記錄比起來，自己的華陽動力完全是個小不點，也難怪王驕會這樣大獎小怪的！

不過現在自己要做的，還是要給王驕打氣，讓他有勇氣敢和通用去談判才行。

“王驕你要知道，現在掌握核心技術的是我們，是我們，你知道嗎！他們通用只不過是個來摘桃子的，他們要是不願意接受我們的條件的話，那我們就獨立自己生產好了，我就不相信，沒了他張屠夫，咱們還得吃帶毛的豬不成？你要記住，我們並不是沒有能力進行獨立生產，哪怕我們要在美國建立分工廠，我們也一樣能夠承受的起。你看看豐田，本田，日產和韓國的現代，他們成長到今天，難道就沒有受到通用的威脅過嗎？可是結果怎麼樣？他們還不是一樣在現在的汽車業界站穩了腳？”

金小強這樣一說，王驕的臉色確實是好看了點。

“還有你去美國之後，第一件事是要幹什麼你知道嗎？”

金小強對王驕說道，王驕這時候卻是一臉茫然，對金小強的問題完全是不知道該如何回答。

“你要放出風去，甚至你可以悄悄的聯絡福特，或者是克萊斯勒，或者是其他的任何汽車製造公司，總之你要讓通用緊張起來。哈哈哈！”

說完這些，金小強自己不由的是先樂了，這一招損主意也是他突然想起來的。

確實如果王驕這樣做了的話，緊張的絕對會是通用，通用確實是美國汽車行業的NO。1不假，可是千年老二的福特，難道就甘心一直屈居通用之下嗎？

要知道自打金小強公佈了新車觀致的開發計劃之後，世界上恐怕所有的汽車製造公司，都在恨華陽動力恨得咬牙切齒。

但是如果他要是公佈說，想找一個合作伙伴來一起買這款新車的話，恐怕就不知道有多少人，會立刻跳出來說他們已經愛上了華陽動力了呢？

畢竟只要不是傻子的人就都知道，華陽動力的這款觀致車，光是憑藉著他那出色的動力總成，就可以說是一個大金礦，這樣的金礦，一般的汽車公司，那個肯拿出來和其他人共享的？

如果華陽動力肯拿出來和別人共享的話，那麼就算他通用不願意當華陽動力的代工廠，恐怕有其他無數的公司，搶破了頭的都想來給華陽動力當代工廠呢！

要知道和美國政府關係好的，可不止是他通用汽車一家，福特和克萊斯勒對美國政府的影響力，也絕對不差！

王驕聽金小強這樣一說，也明白了他們華陽動力在這次的談判之中所佔據的位置，心裡頓時也有了底氣。

“當然如果通用還是不答應的話，你可以和他們說，如果他們同意了我們的條件，那我們就可以考慮從他們手裡引進一條，年產五十萬輛的汽車生產線。”

金小強又交代道。

王驕聽了金小強這樣的建議，頓時就是心頭大定，底氣也更加的足了。

第二百一十章　入股谷歌

把談判的事情交代了清楚，金小強也就放了心，剩下的談判工作，他並不打算親自參與，畢竟王驕這個總經理也是要得到鍛鍊的。

而且通用那邊也不一定很快就能有訊息，所以自己這邊沒有必要，在這邊苦等他們的結果，還是按照自己的工作步驟一步步先進行再說。

不管通用那邊的結果如何，這個觀致新車系在天朝的製造廠，肯定是要自己這邊單獨完成的，而且如果要是打算讓觀致進軍天朝的官車市場的話，那麼天朝這個市場的利潤，他是絕對不會讓給其他人的。

別說是通用，就算是賓士，寶馬也不行！

天朝的官車市場利潤到底有多大，這一點他金小強可是一清二楚的，只要把這一塊做好，那光是這一塊的利潤，就有可能會頂的上目前華陽動力三個產品系列的總和。

所以天朝內部的這個市場，金小強是絕對不會放手的。

法蘭克福車展已經接近了尾聲，這段時間華陽動力再次成為了媒體的焦點，而這次車展上他們推出的ECOBOOST＋POWERSHIFT的動力總成組合，和大眾的TSI＋DSG的動力總成的比拼，也成了各路媒體熱炒的話題。

在經過了最開始的幾天，媒體對一些車商們推出的新車進行了報道之後，很快主流媒體上面的爭論，又被引回到了這兩款動力總成孰優孰劣的爭論之中。

德國媒體肯定是偏幫本土的大眾的