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華陽動力的產品是瘋狂追捧，但是到時候最受傷的大眾，會讓華陽動力的日子這麼好過嗎？

肯定不會，到時候什麼價格戰，什麼政策引導等等一些列手段，可能就都會駛出來了，兩家企業陷入生死大戰，而其他的企業則可以悶頭搞研發，到時候迎頭趕上，那可就好看了。

眾多記者們的心思，金小強是不知道，不過他確實看到了剛剛提問的那個德國記者的臉色變得是青的發紫。

不過他才不在乎，他只知道，他既然有技術優勢，那麼他就要佔據技術的制高點，樹立華陽動力高階的品牌形象。

現在既然這些歐美記者對他的產品感興趣，那就讓他們盡情的知道好了，反正就算是這機器的資料都告訴他們，自己也不怕，要知道自己早就申請了專利保護。

而且就算你想研究和ECOBOOST同樣的發動機出來，也不是馬上就能搞出來的，要知道當初就算是技術底蘊雄渾的美國人，想搞這臺發動機，也是08年立項，知道09年才搞出來的，足足花了兩年的時間。

這可是美國人的速度，德國人都做不到，他們當初搞一個TSI，都足足花了三年的時間，日本人就更別提了，渦輪這一塊就被美國人捏著命根子呢！

有這麼長的時間，足夠自己的產品，先期的佔領市場，在消費著中建立足夠的忠誠度了，反正華陽動力是後起之秀，沒佔領一塊市場，那就都是一種成功。

而且最關鍵的是，到時候咱們也可以玩你們老外們經常玩的那一手嗎？就在你要研究成功的時候，咱們可以過來和你談合作啊？

嘿嘿，這一手，這些外國人可是玩的賊溜，咱們當然也可以同樣的操作，要知道在國外，像天朝一汽，和二汽，還有上汽，這樣只關心利潤的企業，可是一樣也有不少的。

第一百八十五章　抽完左臉抽右臉

發動機這邊關注完了，這幫記者有把視線轉投到了，放在這臺發動機邊上的那臺變速器上面。

這臺變速器做的也相當的漂亮，同樣一半的鑄鐵結構，一半的透明有機玻璃材質，讓大家可以看到這臺發動機的內部結構。

反正這樣的展示在後世是經常有的，而且金小強也不怕別人來抄襲自己的技術，關鍵是這臺變速器的技術，其實對於那些大廠商們而言，根本也不是什麼秘密。

所謂的雙離合變速器的技術，其實幾十年前都有了，只不過要看大家願不願起去投入研究而已，而且他也有技術專利的保護。

其實在汽車業界大家也都是心知肚明的，就算你有技術專利保護，又能怎麼樣，人家只要想山寨你的技術，還不是手到擒來？

只要等你的汽車一上市，人家買回去一臺，直接拆開來，搞逆向研究就成了，而且這在汽車行業界裡面，幾乎就是不成文的潛規則。

比如豐田，比如現代，那個不是靠著這樣山寨起步的？

後世的天朝車企則更是如此，其中最具有代表性的就是BYD，你大眾不是有缸內直噴和雙離合嗎？

你這不轉讓技術，那好，我直接買回去，把車子鋸開來，然後研究，你又能怎麼樣？

而且老子不但是內部技術山寨你的，就連你的車殼子，老子也不放過，後來BYD雖然是幹了不少令大眾，豐田感覺噁心的事情，可是人家卻讓咱們天朝老百姓得到了實惠。

不過現在的金小強可不是山寨他們的產品，他是直接把後幾年，這些車企會用到的技術直接拿到現在來，而現在這些技術，根本就還沒出現在那些外國工程師的概念裡呢！

而且金小強也不是傻子，雖然他不怕別人看，但是在這臺展示用的變速器裡面，他還是做了一定的手腳，比如那些變速齒輪的齒數，還有尺寸等等，他都做了一定的手腳，同樣的手腳他當然也在他的那臺展示的ECOBOOST的發動機上面用了。

這概念就好像你經常會看到電視廣告裡面的肯德基漢堡，一個個碩大無比，結果你到了肯德基店裡麵點一個漢堡，卻發現，這個漢堡真的是小的可憐，和廣告裡的完全不具有可比性。

而這尺寸對於漢堡來說，大家也就只能捏著鼻子認了，但是對於搞汽車開發的工程師來說，隨隨便便差上別說一厘米，就是幾毫米，那設計出來的產品的效能的差距，可就大了去了。

“金先生，能介紹一下您的這款變速器嗎？”

對面資深的美國記者，好像已經看出了一些門道，這款變速器好像是雙離合變速器，這豈不是針對大眾去年宣佈的雙離合變