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？他採用了什麼獨到的技術呢？”

那名來至AMS的記者很上路，繼續追問金小強到。

“對這款發動機，我們是將目前最流行的渦輪增壓和缸內直噴，以及雙連續可變氣門技術整合到了一起，才研發了這款發動機。你們現在看到的這一款，是一款V6的ECOBOOST發動機，這款發動機所能夠提供的最大功率是400馬力，他的最大扭矩是570牛米，已經超過了傳統的V8自然吸氣發動機。而且使用這臺發動機，他將會比普通的發動機，節油百分之二十，減少百分之十五的二氧化碳排放。”

金小強不無自豪的對這些記者們說道，而下面的記者們都聽得是長大了嘴巴。

真他媽的是個妖孽啊，這樣的發動機都搞得出來？這距離上次他搞出那個逸動來才多長時間，他就搞出了這麼一臺怪物發動機出來啊？

我的乖乖，V6的發動機，居然可以達到400馬力，要知道這可是傳統的V8發動機才能夠達到的資料，有一些V8發動機，甚至要加上一個渦輪，才能夠勉強達到這樣的資料。

而且最關鍵的是，聽這金小強的意思是，這款發動機好像很節油，在能夠發出這麼大的馬力的同時，居然還能夠保持這樣的節油效能，這臺機器可真是個怪物。

這次可有好戲看了，這樣的發動機，恐怕寶馬和大眾那邊都沒有這樣的技術呢？

“這麼說金先生，你們已經掌握了缸內直噴技術了是嗎？”

這是一名來至法國的記者，他的口音帶著濃濃的法國大舌頭的味道，不過從他的提問裡，金小強還是能夠聽出那股酸酸的味道。

這幾年法國的汽車工業，真的是萎縮的可以，在世界上已經算不上什麼著名的汽車大國了，雪鐵龍標誌好像除了能夠在本國賣賣，拿到了國際市場上就不怎麼靈了。

在天朝雪鐵龍的銷量，除了在剛開始的時候還成，最近幾年也是呈現出連年下降的趨勢，畢竟這和法國人的設計理念有關。

最近幾年他們在發動機上沒拿出什麼新技術，倒是在車型上越搞越怪，他們的車型，已經很難贏得天朝消費者的心了，所以難免會遇到銷量下滑的現象。

現在天朝突然弄出個華陽動力，幾個月前造出了好車不算，現在短短几個月的功夫，他們有搞出這麼一臺發動機來，這些法國記者心裡難免挺不是滋味的。

“是的，呵呵，看見了嗎？這裡有一個高壓油泵，他會提供200BAR的壓力，將精確定量的燃油，準確的噴到汽缸裡，進行充分的燃燒，我們可以負責的說，每一滴被噴入到油缸內的油滴的直徑都是0。02毫米，它的直徑是人類頭髮絲的五分之一，這樣就能夠達到讓每一滴油都能夠充分燃燒的目的了。”

金小強笑眯眯的給這些記者們作出瞭解釋，而他的解釋，更是讓這些記者們驚歎聲一片，要知道這樣精確的控制，恐怕是大眾那邊的直噴技術也做不到的吧？

現在終於可有確定，世界級的發動機製造廠商的名單上，將會加上華陽動力的名字了，不為了別的，就衝著他們這個缸內直噴技術，就可以入圍了。

“那你們所使用的渦輪呢，能不能給我們介紹一下，要知道在此之前，其他的廠家也想過，要把這些技術整合在一起，不過最後都因為渦輪遲滯的問題，最後才擱淺了的。”

一名非常懂行的德國記者問到，這名德國記者來至於大眾的老窩沃爾夫斯堡，其實也就是大眾的一名御用槍手，現在看到華陽動力搞出這麼一臺發動機來，說實話他的心裡真的非常不服氣。

大眾才剛剛攻克缸內直噴技術多久啊？現在天朝人居然搞出這麼一臺更先進的發動機，這讓他感覺有些非常難以接受。

如果是德國人，或者是美國人，搞出這樣的技術來，他恐怕就不會這麼難受了，哪怕是日本人搞出來的也成啊？

怎麼就偏偏是天朝人搞出來的呢？他給大眾當槍手有十幾年的歷史了，他不高興就代表大眾不高興，他很生氣，就代表大眾很生氣！

所以他不得不問出了一個很刁鑽的問題，如果金小強要是回答的不對頭，那麼他的這臺發動機就可以肯定只不過是個樣子貨而已，是個擺設罷了。

因為在之前大眾也曾經有過整合這些技術的想法，不過在面對渦輪反應遲滯的問題上，始終是無法攻克，最後只能終止了這個計劃。

“呵呵，這位先生問得好，其實在設計這款發動機之初，我就考慮了這個問題，所以我設計了一款全新的渦輪”