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系車一家獨大。

而這兩款車目前對天朝市場而言，都是純進口車型，豐田的RAV4一直到2009年才國產化，而目前，根本就還沒引進到天朝。

就算在大街上有看到這樣的車型，如果不是走私車，那麼就是純進口的原裝車，幾經周折車價更是貴的驚人。

這款車引進天朝是在06年，當年以進口車的身份進入天朝市場，當時的售價更是達到驚人的35萬多。

而本田CRV則更是離譜，這款車現在也同樣沒有引進到天朝，這款車是在07年進入天朝市場的，當時的定價是25萬多。

這個價格居然在消費者之間引起了追捧，本田見形勢大好，居然開始坐地起價，一般都加價1－2萬元，甚至到後來，乾脆加價3萬，還要等五個月才能提車。

及時是這樣苛刻的條件，可是猶如瘋魔了一般的天朝消費者，居然還是買單，結果這款車在天朝幾年就買了60萬輛，幫日本人賺取了十足的軍費，去搶佔釣魚島去了

當時每當回顧到這些經歷，金小強都是一陣陣的痛心疾首。

他媽的，現在既然老子回來了，還在從事造車的這個行業，你們什麼狗屁的RAV4和CRV就絕對別想好過

你們不是玩飢餓銷售嗎，好，老子就攪黃了你們的好事，讓你們敲詐咱們天朝人的口袋，還一邊不把咱們當人看。

金小強是發了狠，他這次打算山寨的車型，同樣來至於後世的現代。

說時候金小強雖然對韓國人和韓國車沒什麼好感，可是他不得不對韓國人在造車這方面提起敬意，尤其是在汽車的外形設計這方面。

比如在十年之後，現代推出的那款IX35都市SUV的車型，你就不得不承認那絕對是一款成功的車型。

要知道正是這款車的出現，才使得天朝都市SUV市場，日系車一家獨大的情形被打破，最後的結果，更是引得德系，和自主品牌紛紛加入戰團，最後得了實惠的卻是天朝的消費者，而最受傷的卻是一些天朝自主品牌的車企

要是實話實說，現代的這款IX35的車子，在動力總成方面可以說真的很差勁，尤其是發動機方面，在上市之後，一度傳出這款車的車速跑高速的時候，甚至很難提升到一百二十碼的時速，後來韓棒的公關做得好，這樣的訊息當然被封殺了。

還有另外一個被詬病的就是韓系車的通病，那就是他們的底盤，在開高速的時候，非常的不穩定。

不過這款車在天朝市場上一經推出之後，卻依舊是大賣的場面，而主要的原因，就在於他那富有科技感，的流線型造型。

而那些發動機，還有底盤等等的問題對於金小強而言，當然都不是問題，他現在要做的就是，直接把這款車型給山寨出來。

他本來就對韓國人沒什麼好感，所以他更加不想讓後世那種韓國車在大陸市場上大肆撈錢的事情發生。

所以走現代的路，讓現代無路可走的事情，他是做定了。

而最關鍵的就是，在天朝目前這都市SUV這一塊市場，還是個空白，就在今年長城汽車在香港上市之後，宣佈開始將企業的主要業務從皮卡轉向SUV，而瑞奇汽車也宣佈在明年推出一款SUV車型。

而就是2003年，可以說是天朝SUV市場的開啟元年，就在這一年很多車企都紛紛宣佈要進入SUV市場。

不過金小強卻並不擔心，長城推出後來著名的H系列，要等到兩年之後，而後世鼎鼎有名的瑞奇的瑞虎系列，其實上市的真正時間，也是在06年。

而這就給了自己兩年的時間，來佔領市場，要知道目前在天朝，真正有能力，將圖紙迅速的變成現實的車企，除了那些外企，或者是合資品牌之外，恐怕也就是隻有自己了。

自己現在一定要抓住目前的市場空白，來儘可能的佔領市場樹立口碑，一旦口碑要是豎立起來之後，那些後來者要是想在追上並且超越自己，那可就難了。

就目前的情況而言，天朝消費者對SUV車的概念，還停留在切諾基，北京吉普，或者是長豐獵豹的概念階段，要不就是豐田的陸地巡洋艦等等。

對於都市SUV的概念，還沒有能夠產生明確的認識，所以這段時間正是好時候來搶佔市場。

至於那款IX35的外形，能否為消費者所接受，金小強倒是一點都不擔心，從後世這款車每個月7000到10000輛的銷量，還有他能和豐田RAV4，本田CRV叫板的本事，可以看得出，只要做出