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定好全國各地的加盟商的問題了。到時候相信很多車友們，都可以在本地或者是省會城市看到這款車的實車的，聽說還可以試駕哦”

“千年等一回，就等逸動啦”

第一百一十五章　熱鬧非凡（2）

“媽的，就衝著這車的外形，和在紐博格林賽道上取得的成績，這車就算是買到十五萬，老子也認了”

“樓上的你太樂觀了，你看看這車子的配置，外形暫且不說，就說說這車的2。0T的發動機，目前在國內，雅閣的2。4VTEC要多少錢，二十五萬吧，再看看奧迪的1。8T，媽的，這款公僕用車，居然要買到三十幾萬，而現在無論是從資料上看，還是從賽道的實測成績上看，逸動的2。0T的發動機，可都要優於這兩款的發動機，再加上這車的外形這麼漂亮，你說說這款車能低於二十萬嗎？我覺得不太可能哦，哎！只要不上三十萬，這款車我還是可以接受的”

“不是吧，樓上的，這款逸動，居然要買到三十萬？那我們這些喜愛這款車的勞苦大眾可咋辦？這年頭家裡能攢下十來萬已經不容易了，這款車要是買到二十萬朝上，那我就不等了”

“都別吵吵了，人家華陽動力，不還是沒定價呢嗎？再者說啦，我就不信一款國產的車子就要買到二十萬朝上？他憑什麼啊？看看國產的長虹，TCL，那才多少錢啊？國產貨就應該便宜，就應該讓咱們天朝消費者得便宜，華陽動力，要是敢把這款逸動定價到二十萬以上，老子罵死他”

“樓上的，你腦子是不是有問題？憑什麼人家就非得把這車子買的那麼便宜啊？你也說了，那奧迪和雅閣的效能都比不上這款車，而且從外型上而言，這款逸動，更是不輸於他們，憑什麼咱們的車子就應該賣的便宜，他們的車子就可以賣得貴啊？人家華陽動力在研發上不需要投入嗎？據我說知，開發出一款新車來，可是要花費相當的資金的投入的，按照你的理念，你又要人家加大資金投入，有不讓人家的產品買上價，那廠家還靠什麼生存？再說了，那長虹，TCL這類的電視企業，和汽車企業能比嗎？他們需要投入的資金一樣嗎？我拜託，有些車友在發言之前，先好好的想一想。”

“額我覺得二十萬以內，我還是能接受的，畢竟這是一款效能非常突出的轎跑車，要知道日本的這樣的轎跑，比如斯巴魯的翼豹，還有三菱的EVO，還有日產的GTR，無論那個拿出來，那價格可都是不便宜，就算是在歐美，新車也要賣到二十多萬人民幣的價格呢”

“都別吵啦，一款國產車有什麼好追捧的，國產車你們沒開過，我可開過，我家就有一輛XXXX，那車開了三年，就渾身異響，上高速就跟要散架似地，每次開那車上高速，我都祈禱佛祖保佑呢，反正我以後換車是堅決不買國產車”

“滾，滾，去舔你日本乾爹的PY吧”

逸動的橫空出世，可不光是在歐美掀起了一陣熱潮，就連天朝的國內，最近一段時間，也被廣大的車迷粉絲們，給炒爆了。

每天都有關於逸動的新聞面世，而每篇文章都能夠觸及到國人那敏感的G點，很容易就能夠讓國人高潮一番。

畢竟這個國度，能夠在世界上引以為傲的發明，在最近的幾百年來，實在是太少，太少啦

而金小強這時候則還是在德國，在和博世方面進行談判。

之所以進行這次談判，主要的目的，就是能夠得到博世的支援，拿到可以控制缸內直噴技術的ECU，還有就是能夠進行缸內直噴的導軌和噴射器。

其實早在這次來德國之前，金小強就已經萌生了研究新一代的發動機的念頭，畢竟他們的發動機其實起源就是模仿三菱的4G系列。

而且現在雖然他已經對這個模仿系列的產品，進行了延伸，應對今後幾年的市場是已經足夠了，可是作為一個有雄心的汽車企業，那個不得有著自己的拿手的獨門絕活。

比如大眾在今後的幾年，他們將推出缸內直噴，和分層燃燒的技術，都獲得了廣泛的成功，而這些技術，不但給大眾帶來了有技術的企業的形象，還給他們的產品，帶去了相當的市場競爭力。

畢竟在今後的幾年，世界範圍內的油價都是在逐步升高，節油已經是廣大的汽車駕駛員們，所不得不面對的難題。

如何能夠使用更少的燃油，但是卻不減低駕駛的樂趣，不降低汽車本身的效能，已經成為了世界各大汽車廠商所要面對的主流問題。

而缸內直噴技術，則能夠很好的解決這個問題。

目前而言，世