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擺脫他們的車燈供應環節了。

再加上這段時間，他打算成立華陽精工，所以從那時候開始，他就一直琢磨著，自己成立一家車燈製造企業，不過他會將這家企業劃歸到華陽精工的體系裡，到時候就不光可以為他們自己來生產車燈，還可以為其他的企業來生產車燈。

畢竟天朝現在出了那麼幾家大型的車燈製造企業之後，其他的車燈製造企業，大多數都是小作坊式的企業，這樣的企業生產出來的車燈一般都很難保證質量不說，而且在技術創新方面，能力更是有所欠缺。

在今後的幾年，一款車是否夠高檔，在車燈上可就是劃分的越來越明顯，而LED燈更是被大規模的應用在豪華車上面，金小強當然是不想在這方面落於人後，所以現在他就開始未雨綢繆了。

汽車的車頭燈在汽車發展了一百多年的歷史裡，也有著長足的進步，從最開始的普通白熾燈，到後來的鹵素燈，再到後來的氙氣燈，馬上就要進入到LED燈的時代了。

於傳統的汽車車燈相比，LED燈有著小巧，堅固，長壽，節能，智慧化，平面化等等的優點，所以LED燈的普及開來，在金小強這樣的過來人看來，已經是不可阻擋的歷史趨勢了。

其實早在1985年的時候，日本人就開始使用LED燈作為客車的剎車尾燈了，因為比起普通的鹵素燈，這LED燈有著響應時間快的好處。

傳統的玻殼燈泡，在點亮的時候，有0。3秒的延遲，而LED燈則是完全沒有這樣的延遲，這樣一來，作為剎車燈即點即亮，就給了跟在後面的司機足夠的響應時間來踩剎車，防止後面的追尾事故發生。

所以從那時候開始，這樣的LED燈就被很多車尾燈和剎車燈來使用，不過一般也都是被用在比較高檔的車子上。

不過因為光學效應，還有散熱，以及成本等問題，LED車燈，在車頭燈的應用方面，一直是沒有取得太大的進展。

金小強記得很清楚，真正的使用LED作為前車頭大燈的第一款車，應該是豐田的2008款雷克薩斯LS600CH，而這款車頭燈正是有小糸為豐田專門打造和生產的。

在雷克薩斯使用了這種LED車頭燈之後，奧迪的R8，還有凱迪拉克的凱雷德也都相繼跟進，都開始使用起這樣的LED前車燈來，當然這些車型即便是在國外，也都是售價10萬美元以上的名車。

而等到了2010年左右，奧迪的豪華高階車，更是憑藉著這樣獨樹一幟的LED車頭燈，硬生生的從寶馬和賓士的手裡搶下了大把的高階車市場。

而他們憑藉的也正是，這LED車頭燈的別出心裁，和與眾不同。

現在金小強想要插手高階車行列，這樣的車頭燈產業，他當然是不能錯過，他前世的時候在汽車雜誌上曾經看過一片關於車燈的調查報告。

在2009年的時候，天朝的全部車燈產值是150億元，LED車燈的銷量就已經佔到了11。7％，而到了2011年的時候，更是直接攀升到了15％以上。

現在正是車燈行業起步的黃金時代，金小強怎麼能夠錯過這樣的好時候呢？

要知道上輩子的時候，這車燈的利潤，可大部分都是被日本人的小糸給賺走了，這輩子他可不想再讓小糸一支獨大。

而且這車燈製造，可不光是生產LED燈，未來市場流行的透鏡大燈，還有天使眼大燈等等，高階車或者是中端車配用的燈具，可都是大有可為的。

所以這時候入手一家車燈製造企業，那就絕對是栽下了一顆搖錢樹。

來到上海之後，金小強很快就在王驕和對方廠家的安排下，去了那家企業進行了參觀，這家企業原本以前也是一家國有企業，專門做燈具的。

後來改制之後，被這個老闆買了下來，剛開始的時候，是給上汽等企業做車燈的零部件供應，那幾年轉了幾年的好錢，可是後來日本鬼子的小糸來了之後，他們的生意就被搶了不少，之後就漸漸的走了下坡路。

到現在已經可以說是步履維艱，隨時都有倒閉破產的風險，金小強到廠房裡看了看，裡面的機械還都是半新的，畢竟以前也是專門做車燈的，雖然後來又去做了手電筒，可是機械還都保養的挺好。

第二百七十八章　聯盟

這家工廠的廠長姓沈，是個不折不扣的上海人。

“沈廠長你們的這些機械，保養的還算不錯哦！”

金小強看了這些機械，然後笑呵呵的對沈廠長說道。