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“不不不，我說的不是這方面，我的意思是，你有沒有興趣來我們俄羅斯，和我們俄羅斯的汽車企業合作？”

普京揮了揮手然後繼續說道，對面的這個小傢伙，還真是有意思，年紀輕輕，就是個小滑頭，怪不得能夠在這麼個年紀，就撲騰起這麼大的一家汽車企業。

這時候普京對對面坐著的這個年輕人是更加的感興趣了，年紀不大，面對自己的時候卻不卑不亢，說起話來，更是有理有據，不慌不亂，這份氣度可真不是一般人所能擁有的。

可惜他走的是商途，如果這傢伙要是走仕途的話，將來指不定會取得多大的成就呢，不過要是他知道，現在金小強的後背上是不斷的在冒著一波又一波的熱汗的話，估計就不會這樣想了。

果然是這樣啊！不過金小強馬上做出了回應，既然人家邀請自己來，那當然得給面子。

“呵呵，有興趣啊？當然是非常有興趣，其實我們也一直在考慮這個問題，鑑於俄羅斯一直是我們天朝的重要商貿夥伴，所以我們早就有進軍俄羅斯的計劃了呢。”

“哦？是嗎？那可真是太好了，不知道你們什麼時候能夠來俄羅斯投資呢？放心我們肯定會為你們這樣的優質外資企業，提供做便利的投資條件，和最好的投資環境。”

普京總統對於金小強的回答，顯得很高興，也很滿意。

確實普京總統之所以突然對金小強提起這個，也是有著他自己的打算的。

在前蘇聯時代，蘇聯就算不上什麼汽車強國，他們國內的汽車製造企業，只有那麼幾家，而名氣比較響亮的也就是伏爾加汽車製造公司，這家公司最有名氣的產品，就是在前蘇聯和天朝都曾經大名鼎鼎的拉達。

還有一家就是高爾基汽車廠，不過天朝人稱呼這家汽車廠的名字則是嘎斯，因為除了嘎斯，天朝人好像沒見過這家車廠生產的其他產品，事實上當然不是這樣。

在前蘇聯的計劃經濟時代，這兩家汽車廠，曾經一度是前蘇聯工業的驕傲，這兩家汽車廠，為整個前蘇聯和華約聯盟提供者數以千萬計的乘用車輛。

前蘇聯地和華約地區是地廣人稀，很多地方的交通都不是很便利，所以汽車就成了最佳的交通工具。

在前蘇聯解體之後，這兩家汽車製造企業，雖然沒有跟著轟然倒地，但是也同樣是過著舉步維艱的日子。

和天朝的情況差不多，原來都是國營企業，受官僚體制的影響和薰陶太長的時間，再加上俄羅斯工業一貫傻大笨粗的生產和研發作風，這兩家車廠一直是拿不出什麼像樣的汽車產品來。

而兩家車廠幾十年如一日的生產著拉達和嘎斯這樣的老舊車型，更是早就讓俄羅斯人民噁心到吐。

所以在前蘇聯轟然倒地的那幾年，隨著外國資本的瘋狂湧入淘金，各種走私行徑在俄羅斯的泛濫，也就帶來了大量的走私車，尤其是以日本車很韓國車為主。

而且因為那時候俄羅斯對進口汽車的關稅設定的很低，更是大大的助漲了從國外引進二手車的風氣。

短短的五年時間，俄羅斯的汽車市場，就基本已經被來至日本和韓國，還有美國的二手車所佔據，而本國的拉達和嘎斯，更是被衝擊的一塌糊塗，甚至幾度瀕臨停產。

維持俄羅斯政府不得不在1995年的時候，大幅度提高了進口二手車的關稅，這才大大遏止了二手車湧入國內的勢頭。

但是經過那幾年的衝擊之後，也讓俄羅斯人開了眼界，從那以後俄羅斯本國產的拉達和嘎斯，這類的車型，是再也不如俄羅斯本國人的法眼了。

倒是日本車和韓國車，因為操控好，油耗小而大受普通俄國百姓的歡迎，畢竟雖然俄羅斯的油價低，但是如果能夠花更少的錢來養車，在其他方面提高生活品質，這豈不是更好，畢竟俄羅斯這兩年雖然發展的很好，可是也不是人人都是億萬富翁。

所以也就造就了現在在俄羅斯的街面上幾乎有一半都是日本車的局面，而且很多還都是十幾年前的車型，都是當年引進的二手車。

普京作為一國總統，對於國計民生當然是非常的瞭解，這時候在聽到金小強說願意來俄羅斯投資之後，就給阿爾德卡使了個眼色，阿爾德卡立刻開始滔滔不絕的像金小強介紹起來。

“這兩年我國的經濟增長勢頭很強勁，去年我國的人均收入水平是3420美元，今年根據預期，將會增長至4500美元左右，而隨著經濟水平的提高，人們對生活質量的提高也有著明確的期待。目前根據調查，我國百分之八十的剛畢業的