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功，在深圳和廣州分別佈置了兩次的展覽，也充分體現了華陽動力對特區人民的重視，而特區人民也沒有辜負華陽動力和金小強的期望。

幾天之內就給華陽動力送來了超過一萬張的涵蓋了各種車型的訂單，能夠在日系合資車的老窩拿到這麼多的訂單，真是讓金小強感覺有些意外。

要知道華南地區，尤其是廣州這深圳這兩個地區，一直是被廣汽所壟斷的市場，因為地理位置的關係，哪裡的汽車市場上大範圍流行的都是日本車。

這次華陽動力在狼窩當中殺出一條血路，讓金小強感覺非常的意外。

而在其他省會級城市的巡展當中，華陽動力的車型，也是陸續的獲得了不少的訂單，現在華陽動力的產品系已經可以說是覆蓋了全車系。

從低端車的明銳，和針對年輕人的晶銳等十萬以內的低價車，到十五萬以上的逸動，和K5等中低端車。

再到翼虎這樣的都市SUV，還有硬漢這樣的硬派SUV。

完後是觀致車系的全方位高階車型，可以說華陽動力出了超跑和純高階豪華車之外，已經做到了對市場的全方位覆蓋。

所以這次的巡展，也取得了不俗的成績，即便是有很多城市的經濟資料看起來還不如廣深兩地，但是在這樣的省會級城市裡，華陽動力接到的訂單也同樣不在少數，基本都超過了五千的大關，有些地方甚至是直追深廣兩地，超過了萬訂的大關，這同樣是讓金小強喜出望外。

其實這樣的情況對於金小強而言是驚喜，但是對於正在蓬勃發展的天朝汽車市場而言，也是必然的情況。

這兩年新任領導班子正式的掌權之後，正在謀劃他們新任期之內的經濟發展方向，因為出口外形行經濟，已經被太上皇給玩爛了，在經過了前任領導班子的特意扶持，廣深地區，還有長三角地區的出口企業，已經將天朝帶到了世界工廠的位置。

這些企業的生產和利潤創造能力，已經基本達到了飽和的階段，所以目前這一屆的領導班子，也正在制定新一個階段的經濟增長計劃。

而在他們的計劃裡，原本就是要安排房地產和機械製造行業兩條腿走路的，只不過這一次華陽動力再一次走在了前面，成了探路先鋒。

在原來的歷史裡，正是在2005年底，06年初的當口，國家推出了新一階段的經濟增長刺激計劃，在這個計劃裡就有刺激汽車行業發展的法規和條例。

從那時候起天朝的汽車行業的發展，才進入了黃金五年的時間，不過這一次有了華陽動力的出現，而他們在發力的時候，又正好以這個計劃推出之前的這麼一兩年的之前，再加上他們自身的技術特點，還有價格優勢，這才提早促成了這個天朝汽車業界的黃金年代的提前到來。

在這年頭，對於天朝的汽車業界而言，很多領域還都是為探知的新領域，每年大家也就守著京城和上海這麼兩屆車展，並沒有其他的大型推廣展銷活動。

而像現在華陽動力搞出來的這樣此級別的地方級車展，如果要是拿到五年之後，也許會非常的常見，但是在這年頭，這還是一件非常新鮮的招式。

要知道在08年國家展開汽車下鄉活動之後，這樣的小範圍的此級別車展，才會一些大型的地級經銷商，和汽車廠家聯合舉辦，所以在那之後才是屢見不鮮。

但是現在才是2005年，很多國內的汽車經銷商和廠家，根本就還沒有這個概念，所以華陽動力的這次活動，可以說是再度佔得了先手。

而且也讓很多已經開始謀劃改善家庭生活條件打算購車的天朝家庭，得到了和華陽動力近距離接觸的機會。

本來金小強的打算是，看到目前華陽動力已經提前完成了本年度的銷售任務，那就在衝一衝，透過一次大型的活動，再進一步的挖一挖市場的潛力，刺激一下消費，看看能不能讓全年度的汽車產量再度衝高。

可是沒想到這樣做的後果，居然這麼明顯，一個多月的全國巡展和促銷活動，居然為華陽動力帶來了超過十萬的訂單。

這樣等到了十月底的時候，華陽動力的全年總銷量，就已經突破了七十萬輛，如果要是再加上海外的銷量，和來至海外未完成的訂單，今年華陽動力產銷過百萬輛，將不會在是個夢想。

華陽動力從兩年前一個默默無聞的小企業，只經過了兩年的時間，就能夠把一個大型的汽車製造企業，做到產銷量過百萬，這絕對是一個商業的奇蹟。

即便是被搬上世界各地的商學院的教科書，被後人頂禮膜拜，也