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大眾的CVT技術還是很紮實的，雖然大概的原理和日本人的差不多，但是最關鍵的是要掌握他們的TCU的資料庫。

只要有了這些資料庫，就會省卻自己很多的麻煩。

而且大眾的CVT變速器的設計理念，並不比日本人的差，幾年之後日本的日產和博世聯合研發出來最新型的CVT所用的金屬鏈條，大大的降低了CVT的弱點之後，大眾這邊很快也就跟進了這項技術，並且用在自己的CVT變速器之上，而且還推出了好幾款最新型號的搭載了CVT變速器的車型，並且還都獲得了不錯的口碑和市場。

所以這時候這款CVT變速器的技術，對於今後志在打理髮展混合動力車的金小強而言，還是相當不錯的。

而且他還從大眾的手裡爭奪到了很多訂單，這些訂單一方面可以給華陽精工帶來鉅額的利潤，最關鍵的是可以憑藉大眾的訂單，把華陽精工給推到世界範圍的舞臺上。

讓大家知道，原來在天朝還有這麼一家技術有保障，產品質量過硬的汽車零配件供應商。

雖然這家供應商還不能像博世那樣，給世界各大汽車公司，專門提供各種各樣的專精的工具，但是最起碼在一些低端的零配件上，他們還是有著相當不俗的實力的。

這樣的廣告一打出去，到時候相信就會給華陽精工引來相當的關注，到時候能不能趁勢拿到一些來至國外的訂單，那可就要看華陽精工的本事，還有朱儁希的管理藝術了。

打完了電話，金小強並沒有離開這間會議室，反而是回到了會議室找了一張椅子坐了下來。

大眾的人是被打發走了，而且他們合作的內容和條款，相信大眾方面不會公佈出來，畢竟他們要從華陽動力這邊獲得變速箱機油，才能夠搞定他們那臺問題頻出的DSG，這樣的新聞，說出去可不怎麼好聽。

相信大眾的人是不會讓這樣丟份的新聞公佈出去的，而且他們的其他合作條款也會秘密的執行，並不會公佈出來。

這樣對於雙方來說，在目前而言反而可以說是一件好事。

而這樣一來，等到明天面對通用的尼克·雷利的時候，金小強的手裡也會多了一個籌碼。

這次尼克·雷利來找自己到底為了什麼，金小強用屁股想都能知道，這個無利不起早的傢伙，在看到自己又搞出這麼一個成功的K系列新車型之後，他要是不想來摘桃子，金小強都不會相信。

這傢伙之前在觀致車系上摘桃子，並且獲得了成功，這次肯定也不例外，還想靠著這款K系列再給他自己的功勞簿上填上濃濃的一筆。

可是自己可是根本就沒打算把K系類拿出來，和任何一家車企，進行合作。

這樣一來，到底該怎麼辦，才能夠讓這個尼克·雷利死心呢？

正好這時候，就可以把大眾拿出來當擋箭牌，你看我們連大眾都沒有選擇合作，所以通用你們也別尋思了。

這款車我們就是打算自己生產的，誰也不合作，你們別先琢磨了，要是你們真的非得跟老子耍橫，可別怪到時候老子腳跟不穩，直接滑到大眾那邊去了。

這樣一來假假真真，虛虛實實，正是非常好的平衡之道，相信尼克·雷利到時候也不敢逼自己逼得太緊。

金小強想通了這些之後，又把今天和自己一起參加談判的談判人員，全部叫到會議室，然後親自下了封口令，今天和大眾的談判內容誰也不許洩露出去，如果有人不守規矩，那到時候可就別怪他金小強不客氣。

而且明天和通用方面接觸的時候，到時候到底該怎麼辦，大家該怎麼配合自己，金小強又一一的和這些人員交代了一遍。

明天和通用的談判，自己必須要重視起來，美國人的貪婪可是不可理喻的，別看他們好像是正處於和自己合作的蜜月期。

可是金小強卻知道，其實美國人對於之前和自己合作的觀致這個品牌的利潤分層，其實一直都很是不滿意。

觀致在美國和歐洲都大獲成功了，在中高階市場中，從雷克薩斯和寶馬3系，或者英菲尼迪的手裡搶了不少的客戶。

這些能夠直接花個三五萬美元賣一臺車的客戶，可都是通用看重的資源和關鍵。

他們深知能夠從這些人的身上挖出多少的利潤來，但是卻只能眼看著華陽動力拿走大頭，這讓一直身居世界汽車行業頭把交椅的通用情何以堪啊？

雖然也掙了錢，但是他們卻想要得到更多的錢，所以這次的通用，絕對是來者不善！

第四百