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賣的也相當的不錯。

既然澳洲都能夠站住腳，那麼現在影響力這麼大的華陽動力推出這款車，難道在北美還站不住腳？

第四百章　K5登場

金小強則是不管這些記者們在想些什麼，只是三下五除二的功夫，把這款車給介紹完畢，畢竟他也不希望，花那麼多的時間和精力，來和這幫記者打嘴仗。

至於這款車到最後到底會不會成功，這幫記者說了不算，自己說了也不算，交給市場說了算才是最合理的。

記者們對於這款車的興趣也不算太過濃厚，畢竟這款皮卡車和之前的SUV一樣，都只不過是在外型上有些噱頭，在內在的動力總成方面沒什麼新意。

而且大家也樂得見到華陽動力在市場上吃癟，所以關於這款車，他們的問題，也並不是那麼多。

很快在介紹完了這款風行皮卡之後，金小強就又往第三個展臺走過去，這下子記者們的心頭激動了，大家都知道重頭戲來了。

之前在網路上已經沸沸揚揚的傳的神乎其神的K5轎車，終於要和大家見面了，關於這款車大家的問題，可真的是準備了很多。

其中最核心的問題就是，大家都想問一問金小強，這款車的發動機的13：1的燃燒比，到底是怎麼做到的。

一款沒有渦輪增壓器，沒有機械增壓器的車型，到底是如何能夠做到這麼高的燃燒比，很多記者都感覺非常的有疑問。

很快金小強就帶著諸位記者來到了華陽動力的第三個展臺的前面，不過和之前不同，在這個展臺上，這幫來至歐洲和日本的記者，很快就見到了一個非常熟悉的面孔，彼得，瑞希爾。

對於這位世界聞名的設計師，諸位記者們可是非常瞭解的，他在大眾的汽車造型部門，一干就是二十五年。

先後擔任了大眾，奧迪的首席設計師，新款甲殼蟲，奧迪A6，奧迪TT等一系列車型，都是誕生在他的手裡。

而他也更是憑藉著這麼多的優秀車型，成為了贏得了設計界的至高榮譽…英國皇家藝術學院“榮譽博士”的頭銜，並且更是被人和喬治。羅亞，以及馬塞洛。甘地尼一起被人稱作是歐洲三大設計師。

可是在今年的年初，彼得做出了一個感覺令人匪夷所思的決定，那就是辭去他在大眾和奧迪的一切職務，轉身直奔遠東，並且加盟了剛剛在汽車行業裡聲名鵲起的華陽動力。

如果他只是一個初出茅廬的設計師的話，這樣的選擇，也許還可以理解，可是作為一個成名已久的設計大師，他做出這樣的決定，當時真的是令全世界的設計師都感覺不能理解。

遠東到底有什麼好的啊？華陽動力到底有什麼好的啊？

更何況哪裡還有一個最近正在崛起，已經被稱之為天才的設計師，金小強！

他彼得。瑞希爾去了華陽動力，難道是給金小強去打下手去了嗎？他怎麼能夠這樣的自甘墮落？

可是很多人沒有想到的是，僅僅隔了半年之後，彼得就隨同金小強一起，殺回到了歐洲，而且還站在了這個展臺上。

當看到彼得。瑞希爾站在前面的展臺上的時候，下面的這幫記者們，心裡已經開始打鼓了，難不成華陽動力之前說的是真的？

他們的這款K5真的可以做到13：1的燃燒比？

畢竟如果說大家之前對華陽動力公佈的資料有些懷疑，那也是因為華陽動力實在是太年輕了，金小強也實在是太年輕了。

而且他還是一個天朝人，這些記者們，無論怎麼理解，其實心裡還都是有些帶著有色眼鏡看人的意味的。

但是現在彼得。瑞希爾和金小強一起站在臺上，大家就不能在向之前那麼懷疑了，畢竟彼得是成名已久的設計大師，他不可能為了幫金小強掩飾他之前的謊言，而砸了自己的招牌。

“好，現在有請世界著名汽車設計大師，彼得。瑞希爾先生來為我們一起掀開K5的神秘面紗”

臺下的記者們還在各自想著亂七八糟的猜想，而臺上的金小強已經和彼得。瑞希爾一起掀開了他們身前的那輛轎車上面的紅蓋頭。

“”

一片的死寂，現場沉寂的有些可怕，當華陽動力的K5展現在眾人面前之後，現場的記者們，沒人喧譁，也沒有人像剛才那樣在見到了新車型之後那樣的議論紛紛的場景產生。

大家都被這款車充滿了現代感，和運動感的絕對領先於目前市面上大多數車型的外形給震撼住了。

這樣的視覺衝擊力，完全可以和