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像是塔力森方面吃了點虧，但是金小強卻知道，他們還是賺了個大便宜，如無意外的話，在今後兩年，鋰礦資源的價格將會隨著市場對鋰電池的需求而大漲。

而儘管比市場價低百分之十五，但是能夠找到這樣一個長期，並且穩定的用貨商家，這也比到時候還要四處去市場上找客戶要強得多。

要知道在今後幾年，隨著世界各大電池巨頭，對鋰礦資源的需求，鋰礦資源的開發和開採，也將會急速增加，到時候在這個行當裡搶飯吃的資源行業的巨頭，也會增加。

他們作為資源供應商，也將會面臨著來至世界各地的資源行業巨頭的競爭，而且鋰礦畢竟不像是石油那麼緊俏，所以這個行當裡的競爭還是非常大的，現在能夠找到一個長期穩定的合作伙伴，對於塔力森而言，也為未嘗不是一件好事。

而塔力森公司的那些高層股東們，對於金小強這位大老闆的判斷當然是不會有什麼牴觸的，畢竟人家才是大老闆，人家說什麼，他們當熱就得怎麼做，而且這筆買賣，看起來也並不是那麼糟。

先後打發走了上汽，瑞奇，利吉，還有BYD的人馬，金小強本以為可以輕鬆幾天，可是總裁辦的人卻告訴他，長城方面的談判代表也已經到了。

早在去年，金小強就已經開始了和長城方面的合作，其實和長城的合作，他是有心吞掉哈弗這個品牌的。

可是無奈長城方面經營狀況還算不錯，現金流比較充裕，而且長城這個品牌和中央的關係，還是比較盤根錯節的，想要拿下這麼一家公司還是有些困難，所以也就沒有直接動手，而是採用了溫水煮青蛙的方式，慢慢的在熬。

上次他設計了一款都市SUV，並且把這份圖紙，交給了長城方面，而長城方面的工程師，和領導在認真的分析了目前市場的情況之後，對這款SUV車也是非常的認可。

最終雙方同意，長城方面將會從華陽動力這邊得到圈套的都市SUV的製造技術，並且還會從華陽精工採購足夠支撐這款都市SUV，執行的動力總成，並且在銷售這款SUV車型的時候，他們還會讓利百分之七的利潤給華陽動力方面。

而也正是因為對長城方面的野心，金小強也早就安排自己的一個金融團隊，在香港開始�