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所以在名對這樣的情況之下，上汽方面，想要推出自主新車，那就不能不考慮，如何同華陽動力方面打好交道，處理好關係，最好還能夠從他們的手裡搞到一兩項的技術支援。

畢竟上汽方面的心氣，可是很高的，他們既然打算做自主品牌，那可就沒打算生產那些和BYD，瑞奇，還有利吉那樣的企業一樣的車型。

在他們自己看來，他們自己生產的車型，怎麼著也要比這幾家企業生產的車型，高那麼一兩個檔次，不說和德國車抗衡，但是怎麼著也得能夠和現代這樣的車企掰掰手腕吧？

於是最後想來想去，他們只好選擇來找華陽動力談判了，畢竟在技術轉讓或者技術支援方面，大眾和通用咬的都很死，打死不轉讓，這也讓上汽的領導們覺得很頭疼。

作為這次的談判代表，陳曉牛可知道自己肩上的擔子有多重，萬一這次談判要是搞砸了，那自己在上汽的前途也就完了，所以他對金小強的態度，甚至是一舉一動當然都非常重視。

現在在看到金小強對於上汽，要進入自主品牌領域，好像並沒有多少反感的表現，他的心裡當然是長長的出了口氣。

“是的，我們是打算在幾年推出一款我們上汽的自主品牌，所以這次我才會代表上汽來找金總您，看看能不能從你們這裡得到一些技術支援。”

陳曉牛的態度很坦然，一點都沒有因為自己是來至國家大企業而驕傲，或者因為有求於人而感到尷尬，對於這個談判代表的這種態度，金小強還是感覺非常喜歡，這個人很務實，拿得起放得下，很好！

“哦？那你們想要的是什麼樣的技術支援呢？”

金小強又問道，他並沒有諷刺上汽的意思。

目前在汽車之家的網站上，有很多人在大罵一汽和上汽這樣的國企，認為他們是佔著茅坑不拉屎，每年佔用那麼多的國家資源，卻幫著外國人賺錢，但是自己在研發上面卻一點都不投入，一點自己的技術都搞不出來，完全是廢物。

雖然金小強也非常同意這些消費者的觀點，但是他卻並沒有在和陳曉牛的談判當中表現出來。

因為這時候在他的心裡，有著另外的打算。

在他看來大眾還有通用這樣的企業，之所以能夠大量的在天朝攫取利潤，都是因為有和他們合資的這些國營企業。

要知道這些國營企業，在國家的對這個企業的政策扶持方面，可是有著非常大的影響力，和優惠的。

而大眾和通用當然也跟著沾了不少光，自己想要把這兩家企業在天朝斬盡殺絕，但是又不傷及這兩家國企。

那麼就必須要讓和他們合作的國企，意識到和大眾還有通用繼續合作下去是沒前途的，只會錢越賺越少。

而和華陽動力合作起來，才會錢越賺越多，這樣一來，他們心中自然而然，就會有了更加合適的選擇，以及合作物件。

只要保持這樣的態勢發展下去，用不了多久，恐怕我們的國營企業，在和大眾或者是通用這樣的企業合作的時候，就會變得越來越硬氣，從他們哪裡刮來更多的先進技術轉讓，如果不然，咱們完全可以選擇放棄和他們合作。

這樣的態勢如果能夠按照金小強的預想發展個十年二十年，恐怕到時候在天朝的市場，徹底的把大眾或者通用，甚至是日本車企都趕出去，也不是什麼不可能發生的。

這樣一來天朝的汽車市場，就會變成和日本或者韓國一樣的純封閉市場，錢都在國內流通，不會被外國人白白賺走，肉爛在鍋裡，總比被那些白眼狼的外國佬賺去的要好。

當然這只是個長期的打算和預判，至於未來事態到底會不會像自己想的那樣來發展，這一點金小強可不敢保證，的那是這次上汽能來找自己談合作，那自己就絕對不會拒絕，只要他們的技術支援要求不太過分的話，自己恐怕都會答應下來的。

“嗯，我們需求的技術支援，其實也就是動力總成領域，關於發動機和變速箱的需求。在發動機方面，如果金總有時間的話，我們希望金總您能夠幫我們重新設計一系列的發動機，來搭配在我們的新車型上，至於變速器，我們拿到要求很簡單，最起碼可以匹配四檔，五檔，還有六檔的手自一體變速器”

陳曉牛說出上面的要求之後，自己的心裡也是七上八下，要知道他之前再來找華陽動力談合作之前，也和其他來找華陽動力談判合作的自主品牌的代表們溝透過，都問過他們從華陽動力這裡得到過什麼樣的技術支援。

不過問了一圈下來，好像還沒有一家