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到時候他們連自救都來不及，哪還有時間來和自己較勁，所以這次和通用的談判就那麼拖著好了。

即便是通用方面不同意，華陽動力這次單幹，他們又能怎麼樣？

他們還真就不敢把華陽動力給逼急了，因為在金小強看來，大不了和通用鬧翻又能怎麼樣？

現在的華陽動力的產品，在美國市場正大受追捧，品牌形象已經深入了美國民眾的心中，而且和通用鬧僵，大不了自己就去找福特，恐怕到時候福特還會提出不弱於通用的合作方案，來分享華陽動力在美國的觀致車型，以及其他普通車型的銷售，畢竟這些可是每年上億利潤的買賣，自己又不用負責生產，只不過負責流通就能夠獲得這樣的利潤，這樣的買賣，任何一家企業都會樂不得的接受下來。

所以現在王驕和通用方面的談判已經陷入了僵局，但是金小強卻不打算等到這次談判又結果之後，才開始涉足到超跑領域。

畢竟他們華陽動力方面是有實力，也有能力，來單獨的完成這個專案，所以根本就沒必要非得等到通用答應他們的條件之後，才開始研發工作，更何況他們的條件又是那樣的苛刻，相信一貫高傲慣了的通用是不會立刻就答應了的。

而那尼克·雷利儘管非常不高興，但是恐怕也不敢多生事端，畢竟他們通用公司還有十個億的資金攥在自己的雷鳥公司的手裡，如果他想要公佈雷鳥公司的真相，那麼他就必須要做好蒙受鉅額損失的準備。

而且最關鍵的一點就是，這個老小子也並不是那麼老實，在看到自己的雷鳥公司的投資回報率異常高的情況下，這傢伙可是陸陸續續的在自己的雷鳥公司投資了不少。

如果他要是敢把自己是雷鳥公司幕後老闆，並且雷鳥公司在卡特里娜颶風災難裡大撈特撈的事情給抖出去，那麼他可能也會同樣給自己找來很多不必要的麻煩，到時候相信光是去美國的股票交易委員會去解釋，以及通用公司內部的廉政調查，就會讓他吃不了兜著走。

所以金小強相信尼克·雷利應該不會那麼笨，敢來掀自己的底牌。

既然已經決定徹底的甩開通用和尼克·雷利自己單幹，那這時候金小強就一定要早做準備，這超級跑車的研發可是和普通的民用家庭轎車不同。

這種車所要消耗的資源，明顯是要比民用家庭車多得多，而且正因為這樣車所需要的高科技含量非常高，所以它的研發和路試的時間會非常的長。

平時金小強設計一款普通的民用車，到這款車上市，估計也就需要花上大概一年左右的時間，但是這款超級跑車可不一樣，按照金小強的估計，這款車最少也要兩年左右的研發時間，即便是很順利，估計也需要一年半左右的時間，才能夠上市。

畢竟這超級跑車可是意味著經典，並不能隨便的糊弄，所以一旦要是出了任何差錯，那可不光是砸了華陽動力的招牌，甚至還會給那幫老外留下話柄，說咱們天朝人就是不適合搞高科技產品，這樣的狗屁論調，金小強可不希望發生在自己的身上。

其實在金小強的心中，對於未來的超級跑車，他早就已經有了一個計劃，而這個計劃也同樣和福特離不開關係。

因為在他心裡打算“設計”的屬於華陽動力的第一款超級跑車，正是那款福特野馬五十週年紀念版，放棄了原來的野馬的復古版外形的新一代福特野馬2015款的外形。

而那款車也正是因為進氣格柵處和阿什頓·馬丁的相似，而被諸多車迷冠以小阿什頓·馬丁的稱號。

金小強之所以選擇了這麼一款車型來山寨也同樣是因為，這款車不但只有這麼一款造型，而且他還有一個衍生體，而這個衍生體，則正好是2013款的福特蒙迪歐FUSION　2013。

正是這樣超新型的造型，以及一個系列的延續，讓金小強對這個系列的車型非常的看好，而且目前光是觀致一款車型，已經完全不能滿足他對於高階車型的野望了。

目前觀致車系雖然在市場上很受歡迎，可是基本已經被定價為中高階車型，在很多人的心裡看來，只不過是中等偏上的水平。

而觀致車系裡面最受歡迎的車型，也就是觀致6和觀致8，至於他之前在巴黎車展上推出的觀致9系列的大型轎車，目前無論是在國內還是在國際市場上的銷量都很一般。

不能說是不好，但是和其他的兩款中級車比起來，觀致9的銷量就顯得有些尷尬了。

即便是在