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真實的歷史中,1999年泛亞公司曾推出一款以麒麟命名的概念車,不幸夭折了。最終也未能量產。此時的泛亞尚未成立,肯定沒有麒麟車的想法了,榮飛惡意地想,就讓我除了剽竊歌曲外再剽竊一把他人的創意吧。
榮飛首先介紹了麒麟汽車技術工程公司的情況。這個公司將獨立於麒麟汽車公司(尚在規劃中)之外,總部將設在北京。按照與榮氏財團商定的細節,技術工程公司將是麒麟汽車的技術開發公司,麒麟汽車公司將按照協議價購買其設計成果。該公司直屬聯投總部,總經理擬聘用德國保時捷公司技術工程部副主管哈格特。施爾梅先生,榮飛與其在德國已經有過接觸,哈格特與他的頂頭上司長期不諧,有轉投他人的意向,在榮飛的高薪引誘和前景描繪下對來中國工作表示出極大的興趣。副總經理由新都動力研究室總經理張雄夫擔任。新都動力研究室將整體置入麒麟技術工程公司。
麒麟汽車公司將採取股份有限公司形式,在新都機械的基礎上組建,關於註冊問題,榮飛有註冊離岸公司的設想,計劃在百慕大群島註冊一個公司,然後展開隨後的資本運作。不過具體的細節尚未敲定,需要找專家論證。當務之急是先成立麒麟汽車公司籌備組,榮飛擔任籌備組組長,由聯投總裁隆月、新都機械董事長兼總經理孟啟新、傅家堡實業董事長兼總經理傅春生為副組長,抽調總部相關人員組成籌備組。地點暫放在傅家堡新都機械院內。讓根本不懂汽車的傅春生擔任籌備組副組長完全出於在傅家堡進行新一輪徵地的考慮。對於將來的麒麟汽車,傅家堡目前的格局是不夠的,榮飛的目光盯上了傅家堡西面的安堡,安堡東接傅家堡,西至安河,位置極為重要。任何一個大型的企業都離不開充足的水源,因此安堡將是榮飛下一步發展的最佳地域。
籌建汽車廠第一期工程預算資金大約6億元人民幣,其中一半為聯投自籌,另外三億則來自銀行貸款。麒麟汽車是一個非常大的系統工程,按照榮飛的設想,將來的汽車廠要能夠生產主要部件:發動機、變速箱、車身、底盤及全套表面噴漆。其餘小的部件可以採用外購的方式,但主要部件一定要掌握在自己手裡。
將來的總裝將置於安堡,重要的自制件分廠將分置於傅家堡和安堡一帶的廣袤土地上,按照記憶裡在北汽工作的經驗,榮飛認為將來的麒麟汽車生產基地總佔地將不低於6000畝。
在經過熱烈的討論後,榮飛做了總結講話,“大體情況就是這樣。籌備組不能只是我們幾個光桿司令。要將機構充實起來。當前最關鍵的是人才,我們需要大批的人才。傅家堡的職業技術學校要擴大規模,對外引進的計劃要趕緊的制定。老孟,你這個副組長是具體計劃的制定者和執行者,我主要是為你提供資源上的支援,隆總主要解決政策上的問題,要讓政府允許我們造汽車並列入經委的目錄。老傅的任務是解決麒麟車廠的空間問題。是的,要統籌規劃整個佈局,我建議老孟你和雄夫兄立即帶人去上海、長春、十堰等地參觀取經,先有個直觀印象,拿出一個粗線條的方案供董事會討論,這個時間應當不晚於新年。”
孟啟新很激動,也很擔心,他的心思被榮飛看透了,“老孟你不要說了,沒錯,我們在座的誰也沒有搞過汽車。再往前說,減速器,發動機我們也沒有搞過。現在我們最缺的不是錢,是人才。人才從哪裡找?國際國內所有的汽車廠都是我們的人才庫。有人說這個世界上最難的就是掙錢,也有人說只要有了錢什麼人間奇蹟都可以創造出來。這話都有道理,都不完全。現在聯投的目標就是造出我們中國人自己造的一流的乘用車和載重車——小轎車、商務車、越野車、輕重卡車------等等等等,那是多麼令人自豪的事情?重汽看不上我們的發動機,不要緊,我們自己用總可以吧?將來誰求誰還不一定呢。現在聯投旗下的企業將承擔為麒麟汽車輸血的任務,這個汽車廠將來一定會用豐厚的利潤回報諸位的。諸君努力!”
“好啦,我們這就下樓用餐