第298部分(第3/4 頁)

“五大市舶司”——廣州、泉州、明州、杭州、密州從南到北的完善格局。

而這北宋時空的杭州正是海邊的城市，杭州市舶司卻就在保安門外諸家橋之南的場河下。

杭州羊壩頭、新四三橋均有外國舶商居住地，城東崇新門內薦橋附近多住猶太人、基督教徒之富族。

薦橋以西為回回人所居，俗稱“八問樓”。外國商人居住地稱“蕃坊”，由市舶司會同當地政府共管。

出現這麼個混血的傾半城和這位疑似海盜的大富豪也絲毫不會稀奇。甚至，文飛一下子還對他們感興趣起來來了。

“於員外，你看是有那大食血統？”文飛問道。

傾半城連忙回道：“小人不敢當員外之稱，迴天師的話，小人家族自從大唐時候就已經來到中土，這幾百年下來，早就是中土之民了。

小人家族不敢說是飽讀詩書，但是小人也都讀過論語之類的儒家之書。如今更是皈依在道教門下，是授籙過的道徒！”

文飛哦了一聲，不置可否。早在唐代時，已有來自阿拉伯地區的商人在華定居，他們的後代被稱作“土生蕃客”。

不過這些傢伙即使到了中土，依舊信奉綠教的居多。像這個傾半城一樣的，徹底的中土化，讀儒家書，現在深圳入了道教們的可真不多！

文大天師繼續問李忠君。道：“那麼李員外呢？”

李忠君賠笑道：“啟稟尚父，小人可是正兒八經的中土之人。便是家中妻妾，也是不敢有那些異族女子的！”

文飛笑道：“卻也不必。本天師早就說過入華夏者為華夏。出華夏者為夷狄，比如這於員外。貧道也是把他當成中土之民看的！”

於樂翁頓時感激涕零，連連說道：“多謝尚父，多謝尚父。”那模樣簡直就是快感動哭了起來卻也不知道是真是假了。

文飛自然也管不到這貨是是真是假，不過他自然有用的上這兩人的地方。更不會在意那麼多。

他說：“你們二人的可是去過大食麼？”

李忠君趕緊的道：“啟稟尚父，小人主要是跑那倭國的，大食委實沒有去過！”

文飛又看向了任樂翁。任樂翁也跟著苦笑道：“小人家族早些年間倒是去過大食。只是這些年主要也都是坐地行商，偶爾也就跑跑倭國和高麗！”

“喔，這是為何？”文飛問道。

任樂翁苦笑：“如今通向西方的航道都被大食人給壟斷了，便是來往我大宋做生意的船隻也是大食人為多。我家的船隊，早年間幾次遇到風暴海賊，折損殆盡，那大食的航路卻就不敢再跑了！”

這話說的雖然隱晦。但是文飛也聽了出來，看起來那些大食人可不是一般的霸道啊！為了壟斷航道貿易，可當真什麼事情都能做的出來。

不過有句話說的話，百分之三百的利潤，都能讓資本家們冒著被吊死的危險做一切的生意。這海上貿易的利潤恐怕估計還不止百分之三百吧？

從開寶元年到飛熊元年的一百五十年間，大食入宋朝貢共有四十八次次，平均差不多每三年就有一次。這還只是朝貢貿易，其中多是一些大海商充任的。民間私下貿易的數量更是不少。

不過，任樂翁這廝怕是沒有說實話。如今這大宋在海外貿易之中，似乎佔據著主動地位。

文飛手中有些資料表明宋元時期，中國造船業異軍突起，所造船舶規模大，數量多。大型中國海舶載重達10000～12000石（500～600噸），同時還可搭載500～600人。中型海舶載重2000～4000石（100～200噸），搭載200～300人。

宋代出使高麗的神舟，在“長闊、什物、器用、人數，皆三倍於”長10餘丈的福建客舟，載重約1000噸，其規模與鄭和“寶船”不遑多讓。

而且更重要的是，莫要忘記了中國四大發明之一的指南針就是這個時候應用於航海，這可是航海史上劃時代的事件。使以往的中國帆船沿岸航行發展為跨洋航行。

到了南宋時期，指南針成為中國海舶普遍的導航手段。宋元時期中國航海技術和造船業的發展，一改前朝中外貿易以蕃舶為主的態勢。

所以任樂翁這貨所說的大食海商壟斷的事情，起碼也要在元明以後才可能出現。這個時候，卻是根本不可能！

身為一個後世穿越來的人物，要是不知道海外貿易的重要性的話，那麼早就可以買塊豆腐一頭撞死去了。

早晚，文大天師都要想辦法佔據海外航路的