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後來五標的專案經理吳經理連夜坐火車走了，乾脆給業主和彭澤林他們來了個不照面，說是他們做不做主，只能等總公司的決定，這事也就一下子拖到了現在。

三標的溫經理曾經與彭澤林一起去見過他的領導——段書記，也就是在零六年修商亳路上的水毀時，彭澤林曾冒雨在路上與之爭論過的那個書記。

那一天，彭澤林也算提前得到王經理的電話通知，叫他與溫經理聯絡，說是要去公路局見溫經理的領導段書記，讓彭澤林負責與段書記解釋為什麼三標的水毀修復費用那麼高的原因，也算是替三標專案上的立個負責人開脫責任。

彭澤林與溫經理約好了到公路局見了段書記，他已經完全忘記了曾經吵過架的彭澤林，還是一如既往的火爆脾氣，當頭就給彭澤林來了個下馬威。

彭澤林是什麼人，豈是可以容忍他發官威的主兒？

當下，彭澤林就有理有據地一一都給他擋回去了，並聲稱自己是養護公司的總工，這次過來僅僅是解釋水毀修復工程的計量程式等相關問題，並非是他段書記的手下，不是任由他吆喝、奚落的小兵。

彭澤林的言語口氣雖然不是很過激，但措辭也相當尖銳，提醒段書記說話要注意分寸。

任是身經百戰的溫經理在一旁也感到了濃濃的火藥味，卻不便於插嘴攬杆他們的談話，只是不停地搓手而已。

解釋的結果當然也是不了了之的啦，段書記也拿不出證據來指責彭澤林的論點，只好叫溫經理先回去，說是等論點研究之後再行定奪。

“研究之後再行定奪”，自然就是不會很快又什麼結果的，這就是現代領導的辦事風格，並非是哪一個人之錯。

現在老大難就是五標和三標了，彭澤林又該先從哪家入手解決這讓各位領導都難以抉擇的難題呢？高發公司的領導們也自有安排。

吳書記私下與彭澤林聊了三標的問題，他言下之意是要彭澤林、王經理他們能夠多考慮一些三標專案部主要責任人——溫經理的難處，因為眼下正是多事之秋。

彭澤