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程瀟複述，“執行復飛程式。”在著陸前打好了足夠的提前量。

飛機著陸，是有決斷高度的，當飛機下降到此高度時，機長認為不具備著陸條件，就要加大油門，重新把飛機拉起復飛，以確保安全。現在的雷雨天氣是很容易遭遇風切變的，而發生在低空的風切變是飛機著陸階段的一個重要危險因素，被業內稱為“無形殺手”，它的危險指數不低於單發失效。

程瀟時刻關注空速表，因為它是飛機遭遇風切變時，反映最靈敏的儀表之一。此時此刻，程瀟終於明白，廣播事件時林一成為什麼讓她把“我以為”的思想摒棄。因為飛行過程中，更多的應該相信儀表，而不是人腦，除非儀表失效。

所幸空速表顯示正常。繞飛了將近三十分鐘，終於得到塔臺指示可以降落。聽見程瀟說：“著陸指令有。”明明終於鬆了口氣。

飛機平穩接地，滑行至停機位時，林一成對程瀟說：“通知乘務長，抓緊下客。”

他沒有多一句的解釋，程瀟卻猜到與天氣有關，她解開安全帶就出了駕駛艙，協助乘務人員在最短的時間內組織旅客下機。

程瀟回來時，機場方面已經接到雷雨大風藍色預警，她剛說：“下客完畢。”一道閃電如同一把利劍從天空直劈下來，瞬間照亮了整個機場，林一成根本來不及說“撤離”，就聽“轟隆”一聲，驚天動地的雷聲已經響起。然後，飛機如同被巨大的重物砸重，機身竟然劇烈搖晃了兩下。

林一成起身伸手的速度已經足夠快，也僅僅只是觸及了程瀟的指尖。

時明的驚叫聲中，程瀟的身體不受控制地跌向一邊，重重地撞在駕駛艙艙門上。

☆、第43章　天空43

中南航空編號3169的飛機在靠上廊橋後遭遇雷擊的場面幾乎給機場帶來了恐慌。巨大的聲響，電光火石間有人以為飛機爆炸了。整個機場彷彿瞬間陷入時間定格，有那麼幾秒，所有目擊這一幕的人全部因驚嚇呆愣在原地，忘了反應。

塔臺的管制員都忘了指揮飛機，起身望向聲源處。而在她們由於震驚靜默的時間裡，低空中盤旋等待降落時機的飛機都開始說話了：海航1126副駕駛因情急暴了粗口，“我靠！幸好我沒搶著降落，否則劈的肯定是我！”

他的機長回應道：“就該劈你！”

明航3312的老機會長則憂心忡忡地說：“也不知道乘客和機組人員離機沒有！”

剛剛備降成功的7716外航機長嚇得直抹汗，他用蹩腳的中文說：“我的天，請告訴我這不是真的，而是在拍電影！”

中南航空排隊等待起飛的機組都焦急地向塔臺詢問：“是我們公司的飛機？塔臺請回答！”

“有沒有能看到具體傷情的？說句話！”

“塔臺你們是啞了嗎？乘客和機組下機了嗎？有沒有叫消防車？”

塔臺才終於有了回應，“117停機位，中南航空編號3169的飛機遭遇雷擊，右髮尾噴口有噴火花現象，請消防、醫療部門立即前往救援。”

中南航空此時在機場的工作人員幾乎全部不約而同地前往距離現場最近的登機口，但是廊橋已損毀，他們無法登機，只看到飛機有火苗。

在飛機遭遇雷擊之前，顧南亭已經到了登機口，確定飛機安全著陸，他緊繃的情緒稍有緩解，就見乘客如同被趕下飛機似的腳步匆匆地從廊橋出來，有那麼幾秒，如同預感到什麼似的，他的心臟猛地縮了幾下。結果，當他指引所有乘客離開登機口，撤出來的機艙人員也跟著下機，乘務長略顯不解地說：“程瀟硬把我們也趕下來了，還有工作……”

顧南亭根本聽不下去了，他透過玻璃看著外面漆黑一片的天空，只想立即登機，讓機組馬上撤離。然而，他才踏上廊橋口，一道閃電劈下來，緊接著轟隆的巨響聲中，廊橋與飛機接駁處“哐”地一聲斷掉。

乘務長驚呼：“顧總！”

幸好顧南亭反應夠快，他及時抓住了廊橋口邊緣，才沒有滾落到廊橋下的地面上。

現場一片慌亂。甚至距離登機口不遠處的乘客都被突如其來的巨響嚇得跌坐在地。

唯有顧南亭比任何時候都冷靜，他隔著壞掉的廊橋注視疑似起火的飛機，邊嗓音低沉地命令匆匆趕來的林子繼，“馬上呼叫救援，右發在噴火，機組人員還在飛機上。”邊冷聲吩咐乘務長，“通知所有地服人員，維持好乘客秩序，做好延誤準備。”

然後他跑向最近的一處登機口，衝進雨裡，奔向事故飛機。可是