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座是靜止部分。從鍋爐來的新蒸汽，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。

蒸汽機的發展首先體現在功率和效率的提高，而這又主要取決於蒸汽引數的提高。初期蒸汽機的蒸汽壓力僅為0。11～0。13兆帕，19世紀初才達到0。35～0。7兆帕，20世紀20年代曾用到6～10兆帕。在蒸汽溫度上，19世紀末還不超過250℃，而到20世紀30年代曾用到450～480℃。

至於效率，瓦特初期連續運轉的蒸汽機，按燃料熱值計總效率不超過3％；到1840年，最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8％；到20世紀，蒸汽機最高效率可達到20％以上。

在轉速方面，18世紀末瓦特蒸汽機僅40～50轉/分；20世紀初轉速達到100～300轉/分，個別蒸汽機曾達到2500轉/分。在功率方面，最初單機功率僅幾馬力，20世紀初的一臺船用蒸汽機的功率可達25000馬力。

蒸汽機因受到潤滑油閃點的限制，所用蒸汽的最高溫度一般都不超過400℃，機車，船用等移動式蒸汽機還略低一些，多數不高於350℃。考慮到膨脹的可能性和結構的經濟性，常用壓力在2。5兆帕以下。蒸汽引數受到限制，從而也限制了蒸汽機功率的進一步提高。

當然引數是的擺在那裡，可有些引數對石堅來說，簡直是可望不可及。憑著他手上的東西造出的氣缸壓力能在二帕就不錯了，二十帕，做夢吧。還有他現在連潤滑油也沒有，只有用羊脂代替。這也是蒸汽機，要是內燃機兩分鐘非得爆不可。不過他既然能鑽出石油，並煉出柴油、