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為了萬一事敗，可以迅速斬斷和“沙子”的聯絡，不使躲在後面操控一切的軍調處暴露出來。

有的“一級監控物件”的府裡。還不止一粒“沙子”。只是他們相互之間。並不知道那誰誰和自己是“一樣的人”。

軍調處和“沙子”的聯絡。有一個事先約定好的方式。這個方式，隔一段時間，就要改變一次，以使“沙子”的主人察覺不到異狀。

每次和“沙子”聯絡——特別是本來就在監控物件家裡服役、不知道僱主真實身份的“沙子”，一出府門，就會被軍調處的探子遠遠盯上，一直暗中“護送”到會面地點；會面之後，再“護送”回去。這是為了保證“沙子”不被人盯梢。同時保證“沙子”不生異狀，不起異心。

當然，“沙子”是不知道自己受到了這種無微不至的“照顧”的。

“一級監控物件”們，再也想不到，關卓凡的耳目，已經放到了自己的府裡，甚至身邊。

比如，恭王府的一個花匠、惇王清華園的一個廚子、寶洌У囊桓齔搗潁�際薔�鞔Α吧�苯�サ摹吧匙印薄�

不是說親貴們對維護“門禁森嚴”完全沒有警覺，但一般情況下。他們只會在這些人的忠誠度上下功夫：管家，護衛。賬房，門房，貼身的丫鬟、小廝——就是說，他們眼中的“要害位子”。

花匠、廚子、車伕、轎班，這些人一般被視為“無足輕重”，不認為會對門戶安全造成什麼實質性影響，所以，在鑑別這些人的來路底細上，“一級監控物件”們也就不會使什麼太大的氣力。而親貴府上，大多僕役眾多，像恭王府，好幾百口子人，若要一一“政審”過關，也實在是沒有這個時間精力。

但在近現代的情治體系中，這些看似不起眼的位子，卻各有妙用。其中的車伕、轎班，對摸清檔案主行蹤，實施“實時監控記錄”，尤其有特殊的用處。

現代的人，是很容易理解“司機”這個位子對於領導同志的特殊意義的。十九世紀中葉的中國，領導們可還沒有這個“覺悟”，他們當然是不會和自己的司機——地位低下的車伕、轎班“共機密”的；可是，他們的“機密”，“司機們”卻常常“門兒清”。

比如說，檔案主去自己的外宅；又或者載酒看花，到哪家“清吟小班”，“梳攏”那個紅姑娘——這類行蹤，大約不會告知家裡，也不是什麼朋友都曉得。但車伕、轎班，是不可能不知道的，不然，檔案主自個兒走了去不成？

有時候，車伕、轎班，還能夠提供更多有價值的資訊。比如，今兒主人赴某某的宴請，這個同席的，某某都還請了誰啊？主人們在府內飲宴，長隨、車伕、轎班們，自然都在府外等候，閒極無聊，湊在一塊聊天打屁，你我他是誰誰家的，彼此一清二楚。

寶洌Ш蛺�踉誶寤�盎崦嫻男畔ⅲ�褪怯殺︿＇的車伕提供，並經惇王清華園的廚子證實的。

收到“沙子”例行的彙報，軍調處北京站必須迅速判斷：其中有無有價值的情報？

然後，根據資訊的價值的高低，對之進行不同等級的“處理”。

大多數的資訊，暫時看不出什麼價值，一般對之進行“三級處理”，即“暫無價值，留待觀察”，入檔了事。

“二級處理”意味著，“有一定價值，但不必即時做出反應，繼續跟進觀察”。

最有價值的、應做“一級處理”的資訊，數量最少。所謂“一級處理”，即“即時做出反應，並立即上報本部”——也就是第一時間向爵帥彙報，請求指示。

關卓凡的指示，也分成三個等級：“紅色響應”、“橙色響應”、“白色響應”。

“紅色響應”——對檔案主進行全面監控，並擬定應變計劃。

這個“全面監控”，不僅是對檔案主本人的，和相關事件可能產生直接關聯的人物，也要納入監控體系之中。

“橙色響應”——密切監控，隨時彙報，暫不打草驚蛇。

“白色響應”——暫時由他去吧。

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很快，關卓凡便給予了“紅色響應”的指示。

“待遇”如此之高，是因為寶洌У惱庖淮吻寤�爸�校��謊俺！�

在清朝，為了約束宗室對皇權可能發生的挑戰，親王和大臣的交往，頗多忌諱。沒有足夠的理由，是不好隨便來往來的。

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