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人都心底一震，目光沿著鐵路逐漸向東緩緩移動。

徐樹錚努力說服高爾察克搞破壞時，國內大部分地區也都迎來了春耕。

無論工商怎樣發展，春耕都是中國最緊要的大事之一。以前滿清時期，每逢這個時候官員們也都要親自上陣，何況是現在的民國。所以上到總統下至地方官員，幾乎全體出動保障農業需求，軍隊也停下大部分訓練，騰出油料給越來越多的拖拉機使用。

湖北是國防軍的發源地，也是革命火種的起源之地。最早受惠於扶民政策的湖廣大地是全中國發展最快的地區之一。不僅建立起以漢陽集團和湖北鋼鐵廠為核心的龐大工業體系，農業方面也不甘人後。昔日廝殺的戰場。迎回了當初在這裡鏖戰的領袖，楊秋和眾多官員們回到孝感，站在田埂上對遠處幾臺手扶拖拉機指指點點。

手扶柴油拖拉機是第一個五年計劃中最後完成的專案，這個專案可沒靠資料機，完全是楊秋依靠在汽車廠鍍金那幾年累積的知識，結合小時候弄過的東方紅拖拉機自己琢磨的，最後由漢口拖拉機廠完成設計和建造。與後世的手扶雙輪拖拉機外觀一模一樣。15馬力單缸柴油機，三檔變速，採用越野汽車使用的充氣寬齒紋輪胎。既能犁田耕地，也能拖掛斗車拉貨，非常方便。…；

“副總統。這個東西好啊！比履帶拖拉機小，靈活，不需要專供大農場，旱田水田都能用，還可以拉貨，差點的泥路都能走幾個來回！呵呵。。。。。。好，好！”遠道而來的鄭廷襄之前並不知道漢口在悄悄研製這個東西，首次見到就沒徹底吸引，不顧滿地泥漿挽起褲管就衝到田裡，搶過拖拉機廠技術員的活。仔仔細細體驗了一把後又拉住正在給大家講解的袁鍾銓：“鍾銓。快跟我說說，這東西製造起來難度大嗎？能不能全國推廣？”

袁鍾銓是吳青度的同學，不僅是漢口拖拉機廠總設計師，還是坦克技術專家。楊秋提供資料、外形和主要設計指標後，就由他帶領大家摸索兩年終於完成手扶拖拉機專案。所以聽鄭廷襄詢問也很高興。介紹道：“鄭部長放心，技術全部是我們自行開發的，還都註冊了專利。製造工藝和流程不算複雜，材料要求也低，拆掉掛斗就能犁田耕地，掛上掛斗可以拉一噸散貨。關鍵時還能當水泵用，只要接兩根管子就行。按照我們漢口現有規模，年產兩千是完全沒有問題的。”

“漢口每年兩千，重慶、鄭州、瀋陽（改名，呵呵）也起碼兩千。安慶、廣州、哈爾濱都有造火車和汽車的經驗，熟練後每年一千應該不成問題。好傢伙！這就是小一萬的產量了！”

其它官員也不是傻子，上百畝田幾臺這樣的拖拉機一上午就全搞定，還有比這個效率更高的嗎？所以紛紛拍手叫好，就連湯覺頓也是大聲稱讚：“我國絕大多數農戶還在靠牛馬人力，比歐美差距太大，有這種拖拉機就有希望了！就是。。。。。。造價如何呢？”

袁鍾銓笑道：“具體的價格還沒算，但要是原材料和產量能跟上，每臺也最多200民元。”

“多少？”這個價格連楊秋都被嚇了一跳。他知道手扶拖拉機便宜，基本上就是鋼管和鐵皮，單缸柴油機在這個時代也不是多費力的事情，但對這個數字還是有些不敢相信，要知道，一輛履帶拖拉機最少也要幾千。

“年產能到2000的話，兩百頂天了！”袁鍾銓不擔心價格，反倒撓頭柴油來源，苦笑道：“不瞞副總統，我不擔心造價，也不擔心維修，就怕柴油來源。雖說我們測試下來這種拖拉機很省油，可要是幹一天也要耗兩升柴油，一兩千不成問題，要是全國幾萬、幾十萬那就嚇人了。”

他說的有道理，至今民國年產石油只有30萬噸左右，主要依靠漢江和延長兩大油田。玉門關油田和煉油廠動工才一年，因為鐵路沒通裝置運進去困難，投產至少要三年後。安集延奇米翁油田據說可以擴大到年產5萬噸規模，但那是給西北準備的。克拉瑪依至今還沒定位，最大的北海（伊爾庫茨克）油田年產量倒非常有可能達到500萬噸，可沒五年也別想投產。至於庫頁島油田中日雙方還在討價還價，沙特的世界第一大油田產量還很少，在油輪製造技術也沒突破，三都澳煉油廠建設好前，基本不考慮擴大產量的問題。

目前全國石油消耗已經達到150萬噸，其中三分之一是民用照明煤油，剩下則是汽柴油和海軍需要的石油儲備。按照八年的增長速度算，到1930年全國年用油至少要在1000萬噸以上，所以在加快油田和煉油廠建設的同時，也是時候尋找新油田了。…；

總不能眼看著國家發展被石油扼