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橋五一通車是李小曼與鐵路、公路主管部門三方會談定下的。然後李小曼就被免去大專案辦主任職務，剩下的許多工作沒做，但她都列在工作交接表上。
這個事其實很複雜，必須時刻與有關部門保持聯絡。最簡單的事，麒林大橋通車了，那麼火車的執行表上得這個路線。要想有這條執行路線，就得總排程表上有它。要想總排程表上有它，就必須總調室將它列上執行計劃。
麒林新的領導班子沒意識到這個問題。只以為開一個盛大的通車典禮，然後就順理成章地通車了，從此火車、汽車就暢通無阻。
照理說，一個市的領導班子不會這樣無知，連這樣最起碼的工作程式都不懂。同樣照理說，領導不是萬能的並不是什麼都懂。這就要相關部門給領匯出謀劃策，提醒領導應當怎樣做，必要情況下召開會議。
可惜在這關節眼上麒林領導班子大換血，市領導班子與市中層有點脫節。再加上新的領導班子一來就搞中層幹部大調整，尤其是將李小曼換掉。所以一直要強調領導班子穩定呢，道理就在這裡。
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