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橋五一通車是李小曼與鐵路、公路主管部門三方會談定下的。然後李小曼就被免去大專案辦主任職務,剩下的許多工作沒做,但她都列在工作交接表上。
這個事其實很複雜,必須時刻與有關部門保持聯絡。最簡單的事,麒林大橋通車了,那麼火車的執行表上得這個路線。要想有這條執行路線,就得總排程表上有它。要想總排程表上有它,就必須總調室將它列上執行計劃。
麒林新的領導班子沒意識到這個問題。只以為開一個盛大的通車典禮,然後就順理成章地通車了,從此火車、汽車就暢通無阻。
照理說,一個市的領導班子不會這樣無知,連這樣最起碼的工作程式都不懂。同樣照理說,領導不是萬能的並不是什麼都懂。這就要相關部門給領匯出謀劃策,提醒領導應當怎樣做,必要情況下召開會議。
可惜在這關節眼上麒林領導班子大換血,市領導班子與市中層有點脫節。再加上新的領導班子一來就搞中層幹部大調整,尤其是將李小曼換掉。所以一直要強調領導班子穩定呢,道理就在這裡。
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