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”

“這個小婕的事兒，你還沒通知她父母嗎？”

“對啊，我忘了！”

蒲英拍了自己的腦門一下，為自己的疏漏懊惱。找到於婕後，她真的應該早一點通知於爸於媽，也免得二人擔心，甚至急出病來。

大使夫人拉住了想要回辦公樓打電話的蒲英，“就在這兒打吧，用我的手機！”

蒲英拿了手機，想了想，又回到臥室拍了一張於婕安睡的照片。

附上簡短的情況說明後，蒲英將照片發到外交部領保中心，請他們轉告於家二老——使館工作人員已經找到了於婕，她已經得到了很好的照顧，使館一定會將於婕安全送回國內的。

蒲英辦完這件事，就回到武官處和領事部繼續幫忙。

馮垚不在武官處辦公室，也沒有在樓上休息。

從昨天凌晨接女留學生回來之後，蒲英就沒見過馮垚了。

據說他是前往扎維耶等地，幫助那裡準備撤離或是已經轉移的中資公司聯絡當地長老，請他們看護中國公司的工地，並簽署相關協議。

類似的事情，梅武官和小姜秘書，這些天來也都做了不少。這都是冒著戰火奔波的危險事情。

蒲英雖然暫時歸屬武官處，但是從梅武官到馮垚，都不讓蒲英去做這種事。

倒不是馮垚徇私，而是蒲英在這方面不太幫得上忙，因為那需要正牌外交官的身份，還有在這個國家幾年下來積累的人脈和人情關係。

蒲英也能理解，所以這幾天她在武官處待的時間並不多，主要是幫著領事部或其他領導做事。幹些跑腿、開車、接電話、傳遞資訊等雜事。

小惠等年輕人負責守著電腦和電話，負責聯絡國務院應急指揮部、領保中心和l國東線、西線、中部、南部負責牽頭的幾家央企臨時指揮部負責人。

他們相當於是整個指揮系統的神經節點，要協調、整合各方的資訊，更是忙得不可開交。

23日這一天。東線和西線都在緊張地進行著撤離的準備。

最令人揪心的東線，雖然出現了許多波折，但總算是郵船靠岸了。

倒是首都和西線這邊，直到中午，還沒得到拉斯傑迪爾口岸的通關訊息，而國內包機的入境飛行許可證，更是遲遲都沒有辦下來。

王大使都急得對負責辦證的王參贊發火了：“你是怎麼搞的？在機場的那些女人小孩，從21日送過去，居然在那裡等了快三天，還沒送走！那裡面還有6個孕婦呢！國內的包機要是再不來。會出大事的！”

國內應急指揮部也很著急。

外交部已經緊急成立了三個前方工作小組，準備分別飛往l國的首都、班加西、塞卜哈三地，協調指揮那裡的撤僑工作。人員都在機場等著登機了。

民航局在22日接到國務院命令後，也緊急準備好了包機機組人員和物資。三架國航包機從23日早上6時就全員到崗，9時一切準備就緒。一直等著飛行的許可。

因為國航尚未開通飛往l國的航線，空中需飛越多個國家，每個架次都要辦理所有途經國家的臨時航線申請、外交手續等。此外，預計飛行時間、沿途和目的地的天氣詳情報告也需要準備，至少需要確定10個航路中途備用機場、目的地備用機場、各個機場的設施及施工情況、導航裝置處在正常工作還是維修狀態、其跑道寬度，甚至細微到滑行道除雪與否……等等情況。

這些都需要飛經國家使館等工作人員的配合。好在這些國家知道這是中國撤僑的包機後，都十分配合。很快辦好了相關的手續。

只有l國的飛越領空許可證一直拿不到，而這偏偏是最關鍵的一個。

沒有它，國航機組和前方工作組的人員都只能在機場待命。

他們從清晨等到了傍晚。

此時，距國務院作出撤離決定已過去了30多個小時，外交部終於做出了決定：不能再延遲了，先起飛。邊飛邊等許可證。

北京時間2月23日，下午17時48分，編號為cca060的國航包機，搭載著外交部特派的第一工作小組的七個人，終於從首都國際機場騰空而起。

首飛機組的機長是一名技術過硬的飛行大隊長。去年e國的緊急撤僑中。也是由他擔任的首飛包機任務。機組的乘務長也曾多次參加國際緊急飛行任務，是國航客艙服務部高階經理。

但是，這兩位飛行經驗都非常豐富的航空人，卻是第一次執行這樣的飛行任務——一個不知道飛機在哪兒落地的