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已經來不及調了，就是把那個攝像機裝好磁帶以後就三步並兩步，就跑下來拍攝，這個時候呢，這個不明飛行物，已經走了有一大段距離了。但不一會兒，這個飛行物便被前面的建築擋住了。我和同事便跑上附近的樓頂，繼續拍攝。為了留下拍攝真實性的證據，我有意推拉，以和周圍物體成參照。”
從錄影中人們可以看到，這個不明飛行物成條狀，運動速度均勻、緩慢，出現的時間正好是太陽落山的時候。
而就在同一天、同一時間，普陀區教育學院的王國偉老師，也從另一角度拍攝下了這個不明飛行物。從王國偉拍攝的錄影看，這個不明飛行物移動速度和*拍攝的相當，形狀呈U字形分叉，這可能是一個物體的不同側面。
對此，人們普遍有一種猜測：這可能就是飛機拉煙時形成的？然而專家指出，飛機在飛行一萬米高空左右時，噴出的尾氣如遇到冷空氣，便形成白色尾跡。但這種尾跡，與U字形的影像還是有區別的。
在1990年不明飛行物事件之後，1999年12月3日，有人又在上海拍攝下來一段類似的錄影。然而，由於這些錄影事件沒有任何解釋，最後不了了之。
………【27、貴陽“空中怪車”事件】………
1994年11月30日，貴陽北部的都溪林場遭遇災害**件，數百畝林地在一陣電閃雷鳴中被摧毀，當地人稱碗口粗的松樹被齊刷刷地攔腰截斷。而位於林場附近的都拉營車輛廠也遭到了嚴重破壞，胸徑40厘米的大樹被連根拔起，滿載50噸鋼材的車廂被推行約20米，廠房內4根無縫鋼管立柱，有兩
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