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已經逐漸獲得足夠的升力。

“噢噢噢噢……成功了……真是不錯的四級海風……上帝的眷顧而已。”

……RS

第193章　空襲（上）

這下甲板上的所有地勤人員都歡呼起來，只要BF109加掛五百升的可拋棄式副油箱可以起飛，那麼李默的戰術選擇就多很多了。其他航母也進行了相關的測試，商船改裝的航母雖然扛不住揍，但是航速比齊柏林還要快，它們的航速起碼都有三十四節左右，只要齊柏林航母上能起飛，其他改裝航母就根本不是問題了。

這下BF109在掛載了五百升的可拋棄式油箱的航程可以增加到一千四百公里，大約是七百海里，作戰半徑三百五十海里。

39年8月30日凌晨五點，李默率領的航母編隊開始起飛，每一艘航母留下兩架BF109作為艦隊防空使用，其餘的飛機全部起飛。四百五十二架飛機全部一次性起飛，所有BF109利用速度優勢，直接奔襲斯卡帕彎的兩處軍用機場，然後在去和英國的艦載機纏鬥，而JU87因為速度只有四百多公里每小時，比BF109慢了兩百多公里每小時，所以他們會比BF109晚半小時後達到戰場。不用擔心JU87的航程，JU87雖然速度不快，但是它的航程達到了一千五百公里。

所有的航母一字派排開，迎風高速航行，驅逐艦在航母的周圍警戒，月兒也不知道什麼時候已經到了快要落山的位置，天上稀稀拉拉的幾個星星把將近半米的海浪照耀得波光粼粼，所有的航母都是燈火通明，無數的飛機轟鳴著衝上天空。BF109一起飛完畢就是JU87飛機接著起飛。BF109也不等待後繼的JU87，而是在空中編隊好以後，就直接奔著斯卡帕彎而去。

李默戰在指揮塔臺上，看著機群逐漸消失在夜空之中，心反而徹底平靜下來了，能不能成功就看這一錘子買賣了，就算李默萬分緊張也是改變不了任何的事情，不如輕輕鬆鬆等待結果：

“命令編隊繼續對著斯卡帕彎高速航行，也好讓咱們回來的兄弟少耗費點燃油，也可以在敵人的頭上多滯空一點時間。”

李默身邊的副總指揮這下沒有在和李默頂嘴，很快就把命令傳達下去，但史蒂芬還是提醒道：

“總指揮，咱們最好只行駛到距離斯卡帕彎兩百海里處，在近咱們整個編隊就不安全了，畢竟英國本土可是有幾千飛機，他們要來增援斯卡帕彎也就半天的時間。”

“嗯，就按照你的意思辦吧！你在這裡盯著，你辦事我放心，我回作戰指揮室了。”

……

威特是這次的BF109的指揮官，這次他帶著兩百二十多架BF109直撲斯卡帕彎的兩處軍用機場，這兩處軍用機場分別位於霍伊島和梅恩蘭島之上，這兩座島是圍住斯卡帕彎的最主要兩座島嶼，面積也比較大，是英國控制北海和大西洋航線的主要兩處軍用機場。

滿載的BF109不能飛得太高，三千米的高度就剛好合適，兩百多架的機群是相當的龐大，所有的飛機為了方便指揮都是各航母編成一個方隊，到也不會產生指揮上的混亂。四十分鐘後，按照計劃，整個機群又一分為二，第一組奔襲梅恩蘭機場，第二組奔襲霍恩機場，第一組由威特親自帶領，第二組由副指揮歐爾率領。

這時候可不能使用無線聯絡，威特和歐爾只能根據航空地圖來做出判斷。現在有月亮有星星，在配合航圖，到也不會出現迷路的情況。

此時天空之中已經出現一絲魚肚白，天亮在即，地平線以下的太陽已經把空中的雲照亮。五分鐘後，威特就看到遠處一座大型島嶼的輪廓。此時還不能用無線電聯絡，《虎虎虎》計劃裡面明確規定，只有其中一組發動攻擊的時候，才能開啟無線電。

飛在最前面的威特控制自己的飛機左右連續搖擺了一下飛機的翅膀，同時開始降低高度，這種水平轟炸的最佳高度是一千左右，如果是襲擊地面不移動的目標高度也不要超過兩千米，不然海風就要把炸彈吹離目標。

兩千米，威特還在降低高度，跟隨著威特的飛機當然都是以威特馬首是瞻，一千五百米，飛機還在降低高度，前面的梅恩蘭島已經越來越清晰了，威特估計自己現在距離梅恩蘭島還有五公里，完全可以在降低高度，低空突襲進去，一邊搞敵人的跑道，一邊轟炸敵人的防空火力點。

當高度降低到八百米的時候，威特才停止繼續降低高度，此時威特距離梅恩蘭機場就三公里去了，威特突然開啟無線電，開始呼叫：