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，但是卻遭到了空軍的反對：“若地面作戰難以實施，只有兩種方法可供選擇：或是傘兵空降，或是使用滑翔機機降。

但是，飯店後面的空地對於採用這兩種方法所要求的空降場地來說都太小。再說，大薩索山海拔高，空氣稀薄，既不適合傘兵跳傘，也不適合使用滑翔機。另外，要對付200人的警衛部隊，至少要用同等數量的兵力。然而，無論是傘兵跳傘還是滑翔機著陸，由於著陸場的原因，都只能限制在20人左右。”但是，奧托面臨各方面的壓力沒有退縮，他力排眾議，毅然決定採用滑翔機著陸的方法實施營救行動。

奧托計劃使用“漢莎”輕型飛機拖曳12架“dfs—c1”型滑翔機；每架滑翔機搭乘包括駕駛員在內的共11名官兵。各架滑翔機的具體任務如下：1、2號機先行著陸掩護後續機著陸；奧托乘坐3號機，同4號機一起營救墨索里尼；5號以下各機負責壓制敵人的火力。

此外，奧托還進一步研究了打進飯店、撤出戰鬥、掩護支援等地面作戰的要領，以及進入時間、進入地點、著陸要領、攜帶裝備等有關細節。關於撤出的方法，他決定首先由”風暴突擊隊”壓制大薩索山以南20公里的阿奎拉機場，然後用“漢莎”輕型飛機或費賽勒怪鳥型聯絡機來接應。

原計劃從里維拉飛來的滑翔機，並沒有按時到達羅馬以南25公里的普拉特克？德？馬雷基地，導致清晨偷襲的行動無法實施，只能改在白天進行強攻，由於義大利人午後有長時間休息的習慣，這反倒是一個進攻的大好機會。

奧托立即開始制定營救計劃，他感到這塊三角地是所有問題的解決方案，因為險峻的地形使得從地面進入已不可能，而由於高山上空氣稀薄和狂風不斷，普通的”風暴突擊隊”又無法在此海拔高度降落。

於是奧托提出了一個大膽的方案：用12架滑翔機，每架運載10名突擊隊員（包括駕駛員在內）從天而降，以這塊三角地為降落點，強攻飯店並救出墨索里尼，並以同樣方式讓突擊隊員在山谷一帶降落，攻佔纜車站臺，阻止意軍向山頂增援，然後將墨索里尼送到山脈低地的阿奎拉機場，在那裡換機送往希特勒的統帥部。

營救計劃報到斯圖登特將軍處，這位久經沙場的老將見了也不禁暗暗吃驚。他將計劃交司令部討論，幾乎無人相信能夠成功，但別人一時間也想不出別的辦法，又不願得罪李默親自指派的突擊隊長。最後斯圖登特還是調來已在義大利作戰的第二滑翔機聯隊第i大隊為行動提供所需的飛機。

然而奧托認為go242滑翔機體積太大，無法在飯店旁的地面降落。斯圖登特為此立即命令將第1滑翔機聯隊第iii大隊的dfs230滑翔機從位於法國南部的基地調來。在用以執行任務的12架dfs230突擊滑翔機中，每架都可以運載9名全副武裝的傘兵。這樣共可運送108名士兵，相當於飯店守軍的2/3。

在斯圖登特看來，突然襲擊的戰術以及德軍更具優勢的火力完全可以彌補人員上的不足。大家一致同意由奧托帶隊在飯店裡尋找墨索里尼，貝爾普施手下的傘兵負責壓制守軍。斯圖登特將3號和4號滑翔機分配給奧托和他的手下。（未完待續。。）

第476章　魔鬼的傑作（下）

這無疑是一次風險極大的行動。在行動開始前的一天夜裡，奧托召集隊員們說：“這次行動充滿危險，隨時可能喪生。如果你們當中有人不願參加，可以離開，我絕不會對此做任何記錄，也不會因此而蔑視你們。我將親自參加並指揮這次行動，願意參加的人請向前邁一步。”結果所有隊員都向前走了一步，這令奧托非常滿意。

行動計劃於6月1日（星期日）的黎明時分開始，但卻因故推遲了幾個小時。因為12？/llg1的亨舍爾hs…126拖曳機航程較短，從法國南部的瓦朗斯基地飛到羅馬的途中需作幾次停留，直到當天上午10：00才到達羅馬南郊的普拉提卡空軍基地。

不過推遲起飛時間也有好處，因為這樣抵達大薩索山將是中午，而義大利人皆有午睡的習慣，勢必減少遇到抵抗的可能。奧托利用這段時間，派其副官拉德爾到羅馬請來了對德軍素有好感的索萊蒂將軍，認為這位親德的義大利高官與攻擊部隊一起出現在飯店將有助於規勸守軍放棄抵抗。

對於這位將軍是否情願參加此次行動有不同的說法，有的資料稱他很願意充當中間人，只是在聽了他們的計劃後目瞪口呆，但仍同意一同前往，並與奧托同乘一架飛機；也有報道卻稱他是在奧托的手槍威逼下登上滑翔機的。