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經濟又相當的不景氣，船廠從那裡找訂單呢？

為此，造船廠的股東們不得不辭退大量地熟練工人和造船技師，居高不下的失業率又削弱了市場購買力。德國的經濟正陷入一個惡性迴圈當中。

沒有訂單，造船廠的管理們雖然極力挽留自己的精英人才，可是為數不多地保底工資卻敵不過可怕的通貨膨脹，當多年的積累正在以幾何倍數縮水的時候，對於這些靠技術吃飯的工程師和技師們，只能先考慮自己和家人的肚子問題。再來談愛國了。

這樣地情況旁人聽了也許只會唉聲嘆氣，但對張海諾來說卻不至於太糟，這也意味著他有很大的機會將這些技術人才聘往巴西。在回去和赫森商量之後，他們決定立即分頭行動，由赫森專門負責在不萊梅招攬民用造船業方面的人才——透過報紙招聘廣告或是在碼頭上布招募傳單、進行現場招募，對那些自願跟隨他們前往巴西工作的人進行最簡單的考核，透過將安排他們一同返回巴西。

張海諾這邊，則親自負責和潛艇、軍艦有關的人才。在他看來，一個優秀的潛艇工程師遠比十個、二十個輪船工程師有價值，不過，軍用艦艇方面的高階技術人員並不會像普通地船舶工程師和技師那樣流落在不萊梅街頭的人才市場上，他們往往直接受聘於海軍造船廠或是在戰爭中為德國海軍建造艦艇的各地造船廠，除非這些船廠倒閉或是他們自己主動跳槽，否則就需要花一些氣力將他們“挖”來。

要挖到這些寶貴的人才，張海諾先要有辦法找到他們並和他們接觸，好在兩天之後，他在威廉港和雷德爾接上了頭。雷德爾交給他一份名單。上面是一部分潛艇設計研究人員和技術人員的基本資料，包括他們的姓名、簡歷和最新的住址。

張海諾數了數。這裡面只有區區17個人，很顯然，德國。=方面的人才應該不止兩位數才對。雷德爾解釋說這些資料在海軍部算是相當保密了，他還是透過一個在後勤部門擔任小主管的舊識才好不容易弄到這些資料。

張海諾也理解他的難處，畢竟，雷德爾在品格上是個非常傳統地德*人，讓他做這些已經“格外開恩”了，要讓他親自帶著自己去船廠挖人則幾乎是不可能的事情。在一起用過午餐之後，張海諾向雷德爾道別，然後根據這份資料開始了他地獵頭生涯。

這張名單上的第一個人，就是在德國海軍潛艇界享有盛譽的奧古斯特。馮。舍寧爵士，張海諾聽過他的名字，因為u系列潛艇中有將近三分之一是出自於他之手，此外他還參與設計了實用效能受到海軍官兵一致稱讚的uB系列潛艇。當德國的u艇部隊在1917年初創下令世人震驚的戰績時，這位潛艇專家也被德皇授予了藍色馬克斯勳章並獲封貴族爵位。

列於奧古斯特之後的，是在潛艇界同樣聲名在外的漢斯。特歇爾，此人是基爾日爾曼尼亞造船廠的席潛艇工程師，他的最大貢獻在於潛艇用的柴油機方面，而日爾曼尼亞造船廠在整個戰爭中總共建造了包括u級、uB級、uc級和遠洋運輸潛艇“德意志”號、“不萊梅”號在內的84艘潛艇。

這兩個人名頭的確不小，但是張海諾擔心地也正是他們在業界的聲望——正所謂樹大招風，也許他們老早就被英國或美國政府高薪聘請了去，就算沒有，他們也有可能不屑於跟著張海諾到遠離歐洲大6、相對偏僻的巴西去。雖說如此。他還是抱著試一試的心態按照資料上的地址尋了過去，可惜的很，兩位專家的住所都有專職的海軍人員把守，並

一切訪客，他甚至連兩人的面都沒有見上。

頭兩個目標就碰壁而歸，但張海諾並不氣餒，他相信以海軍部和各造船廠目前地能力，最多隻能將一批最頂級的工程師保護起來，至於在名氣和實力上稍遜一籌的專家。恐怕就沒有這樣好地“待遇”了。

“請問，這是卡爾。馮。克萊斯特博士是住在這裡嗎？”

在漢堡市近郊，張海諾心情忐忑的按響一個花園別墅大門上的門鈴。片刻之後，一個女僕便從側門那邊出來，非常有涵養的問道：

“先生，請問您是那位？”

“在下海諾。馮。芬肯施態因，海軍退役軍官。有重要的事情希望和博士面談！”

“好地，請稍等！”

那個中年女僕雖然長得不咋樣，但她的話張海諾卻十分愛聽，尤其是這句回答，正說明他的1o號目標就在這棟小別墅之中。

一分鐘之後，那女僕重新出現。並替張海諾開了門。

“先生請隨我來！”

穿過佈置頗有格調的客廳，