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有什麼機會建造大型艦艇了！”

“塞肯道夫先生這話有些過於悲觀了，只要保留下來這方面的專業人才，等到德國擺脫凡爾賽條約束縛的時候，重新購買裝置和建造軍用艦艇還會是難事嗎？”

張海諾心裡盤算著，建造大型軍艦雖然很誘人，但施奈德造船廠還沒有那樣的實力和底氣。一戰期間，建造一艘伊麗莎白女王級戰列艦的成本折算美元得要上千萬，且不說施奈德造船廠能否拿出這麼多資金來，建造這樣一艘戰列艦無疑會引起英美等國的強烈關注，這又和張海諾的初衷相違背了。

考慮到船廠的持續性展，在張海諾的計劃中，船廠的技術研究將盡可能的和經濟掛上鉤：不僅是貨輪、輕型艦艇可以賣，效能較為遜色的潛艇同樣可以出售給南美諸國——市場擺在那裡。就算自己不賣，英美地造船廠也照樣會將二流甚至三流的潛艇出售給他們，雖然南美各國對潛艇的總需求可能還達不到兩位數，但作為政治投資來說影響力卻不可小視。

“塞肯道夫先生也不用太悲觀，等我們的船廠在巴西的影響力擴大之後，必然會和上層官員搞好關係。一旦巴西政府有大型艦艇的訂購計劃，我們定會為我們的合作伙伴爭取！”

張海諾刻意在“合作伙伴”這幾個字上加重了語氣，不過按照歷史的展來看，巴西在一戰前剛剛向英國訂購了米拉斯。吉拉斯級和里約熱內盧級戰列艦。雖然被譽為“多炮塔神殿”的里約熱內盧級因為巴西國內財政危機而被迫放棄，但米拉斯。吉拉斯級地兩艘戰列艦——米拉斯。吉拉斯號和聖保羅號卻一直服役到了5o年代，在此期間巴西只驅逐艦。二戰前後還向美國租借了一批驅逐艦，所以，塞肯道夫是基本上沒有機會從巴西政府那裡接到大訂單了。

可是，這個對造船訂單無限渴望的造船廠經營兼大股東哪裡知道未來的局勢展，考慮再三之後。他最終允諾道：

“我們完全可以在合作協議中約定有關輕型軍用艦艇裝置地轉讓事項，包括魚雷艇、佈雷艦、海防炮艦和巡邏艦！”

雖然這其中並沒有張海諾最渴望的潛艇，但他很清楚心急吃不了熱豆腐的道理，從謹慎的角度考慮，目前他們的要務是先和這家德國造船廠建立起合作關係。至於潛艇，只要和威塞爾造船廠建立長期合作關係。今後再找機會並不難。

在達成初步意向之後，塞肯道夫熱情地為張海諾和赫森舉辦了一個內部晚宴，參與盡是這家造船廠的高層管理人員。顯然，這樣一筆總額有可能過1oo美元的大交易讓每個人都對這兩位“奧地利富商”恭敬有佳，並將其視為造船廠本年度最受歡迎人物。

在接下來的幾天時間裡，雙方開始就合作的具體細節進行協商。為了顯示自己的實力，塞肯道夫大方地派出一個五人專家團隊專程陪同他們參觀造了船廠的設計室、零部件生產流水線以及造船區，並向他們詳細介紹了各種船隻的建造過程。在張海諾眼裡。這家德國大型造船廠雖然沒有做到標準化，但從它齊全的造船設施來看，年造船能力也是相當可觀的。

相比之下，施奈德造船廠在這方面還幾乎是一片空白，唯一的優勢，就是巴西目前的工業用土地價格相對便宜，這次薩爾瓦多市政府批下來的土地面積就有8o公頃，而且海德伍特向張海諾保證，規模繼續擴大，船廠附近的空地將優先提供給他們。

“馬丁博士。可以問您一個比較私人的問題麼？”

剛剛參觀完威塞爾造船廠歷史最悠久的1號幹船塢，張海諾有意讓全程陪同他們參觀船廠的專家團成員馬丁。齊爾格博士跟自己走得稍微靠後。而赫森則與船廠派來的另外幾位陪同參觀人員走在前面。

“當然！”

年紀剛到五十、頭就只剩廖廖幾根的造船專家馬丁。齊爾格顯然應了“聰明絕頂”這個成語。

之前張海諾已經從另外幾個隨行專家那裡旁敲側擊的瞭解到，馬丁是威塞爾造船廠在戰前從漢堡一家造船廠挖來的，是艦船動力系統的專家，在柴油機方面頗有研究，戰爭中德國海軍從威塞爾訂購地幾批雷擊艦和潛艇他都參與了設計和施工。隨著戰爭的結束，德國海軍取消了之前全部訂單，馬丁便重新轉回民用船隻設計部門。

一聽到是柴油機方面地人才，張海諾當時眼睛就綠了，讓這樣的專家埋沒在民用輪船部門，簡直就是一種罪過。於是，他開始盤算著怎麼才能將這位博士挖走。

“許多人都認為大型艦

煤和重油鍋爐的天下，柴油機只適合在小型艦艇上使快艇和潛艇，您也這麼看嗎？”