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份就會反攻緬甸，所以現在日本並沒有佔據絕對優勢，沒有切斷遠征軍的退路，因此王漢章覺得可以堅守比較好。
另外歷史上第一次遠征失敗後，怒江以西就被佔據了，緬甸被佔據，中國對外的聯絡被中斷，物資運不進來，抗戰更加的艱苦，盟軍不得不開闢新的運輸線。人稱“駝峰航線”。航線全長800多公里，橫跨喜馬拉雅山脈，沿線山地海拔均在4500—5500米上下，最高海拔達7000米。從印度阿薩姆邦汀江，經緬甸到中國昆明、重慶，運輸機飛越青藏高原、雲貴高原的山峰時，達不到必需高度，只能在峽谷中穿行，飛行路線起伏，有如駝峰，駝峰航線由此得名。飛機飛行時常有強烈的氣流變化，遇到意外時，難以找到可以迫降的平地，飛行員即使跳傘，也會落入荒無人煙的叢林難以生還；日軍飛機的空中攔截也給運輸隊造成巨大威脅；飛行過程中，由於氣流影響，機器儀表時常故障，會偏離飛行航線。因為惡劣的飛行環境，飛機墜機事件是經常發生的狀況，伴隨墜機事件，機毀人亡的情況逐步上升。與死亡的近距離接觸，一些無法預知的狀況，在飛機上，伴隨飛機駕駛員左右的，除開副駕駛等人外，估計還有的就是死神了。飛行也許是當時那個時代的年輕人們最強烈的夢想，但是穿越駝峰航線，差不多就是將夢想構築在死亡上，因為每次一航行，也許�
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