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戰機，要求在各個空域都具有良好效能，同時又偏重中低空格鬥效能。因此他們沒有給ha…45（譽）發動機安裝上大功率的增壓器（大功率的多級增壓器很重，在中低空又沒有用處），結果就造成了ha…45在高空動力不足。

因此在6000…8000米的高空，它是很難對抗使用“一擊即離”戰術的f4u戰鬥機的。而這款戰機如果下到中低空，那它的效能連零式52都不如。

所以在今天的空戰中，疾風就負責在中高空對方f4u，零式52就在中低空對抗f6f。

不過日本海軍的零式52也和陸軍的疾風犯了同一個錯誤追求全空域優勢，而不是如德國的福克零式d那樣全力以赴提升低空效能。

在使用了“獨立式推力排氣管”並且改進了增壓器後，零式52可以在6000米的高度飛出565公里/小時的速度，同時還透過加強機體結構獲得了660公里/小時的最大俯衝速度。

可是以提升中高空能力為目的的改進，必然是以犧牲部分中低空效能或改進潛力為代價的。所以零式52雖然獲得了在中高空和f4u周旋的能力，但是卻失去了在中低空碾壓f6f的可能。

錯誤的設計思路體現在聖誕島大海戰戰場上的結果，就是日本的疾風和零式52陷入了苦戰。它們面對的是效能不亞於自己，而且數量更多的f4u和f6f因為分出了一部分飛機去追逐日本的魚雷轟炸機（因為是第一波攻擊，所有魚雷機全部掛載炸彈）和俯衝轟炸機，還分出一些戰機去掩護航空母艦，所以在戰鬥機的對抗中，美日戰機的數量之比大約是2：1，很快就陷入了全面的苦戰。在被擊落的飛機中，日本的零式52和疾風佔據了大半！

而在零式52和疾風陷入苦戰的同時，日本的魚雷轟炸機和俯衝轟炸機卻開始建功了。

“轟隆！轟隆！”的巨響聲接連不斷響起，然後是高高的水珠或是火球沖天而起。中彈的都是登陸艦和運輸船，在很短的時間裡就有超過30