第50章 小心抄錯答案(第2/3 頁)

華大使，名叫倫納德·伍德科克。此人在當大使之前，是全美汽車工人總工-會的注席。卡特總統可能是覺得派一個勞工領袖來當大使，較容易被社會注意國家接受。

是此公當工會注席時，為了應對汽車工業自動化程度越來越高、工人失業加重的現狀。談出了一個史空前絕後優越、把資本家『逼』絕路的條款：

“無論此後歷年底特律汽車產業自動化程度如何提升，工人薪酬福利開支佔總銷售額的例，不得低於1977年的現有值”（當年的統計資料是28%，也是賣出100塊錢的汽車，28塊花在工人工資）

然後從那一年起，美國三大汽車商一邊自動化程度不斷提升，一邊總工資被強制不許下降、成本高。80年代最尖銳的時候，出現過“部分底特律汽車工人年薪70萬美元”的葩案例，然後十幾年裡市場統統被日系車佔領了。美國工業的亡國肇始於此。）

……

“小顧！我這兒都沒貨了！你下一批什麼時候能發過來？”

被缺貨所困擾，韓婷只能打國際長途催促。

她難得覺得新工作非常有意義，已經喜歡這種奮鬥的感覺了，卻被後方提供彈『藥』的隊友拖了後腿，誰都會不爽。

“韓老師你別急，我剛剛打聽過了。下一批200臺、5個集裝箱貨櫃，已經在太c港裝箱了，5天后能到橫濱。客戶催得急的話，你可以先把合同簽了，只收定金、另約交貨日期麼。”

集裝箱貨運也是60~70年代剛剛興起的，如今還算挺新的事物。70年代香江那些新崛起的鉅富如包氏等，幾乎都是航運業大亨，便是因為趕了集裝箱貨輪這波熱『潮』。

而國內此前還並沒有可以效率週轉大型集裝箱貨輪的港口基礎設施，位於姑蘇的太c港算是開放後的第一個，甚至深市的蛇口還早。當初設港的目的，是從曰本進口剛立項的寶鋼所需的裝置。

如今寶鋼規劃一年了、裝置倒是買進來了，卻因為國家產業政策的調整，即將陷入“緩建”的困局。相對空閒下來的太c港運能，倒是便宜了滬江周邊其他城市的出口運輸。

顧驁耐心地對韓婷解釋，他人還在京城，剛剛考完期考試，並且打通海軍裝備規劃所和兵器工業部那邊的關節。

至於供貨訊息，他還是剛剛給馬風電話後才知道的。多虧如今馬風已經是大三實習階段，時間自由，可以幫顧驁協調很多突發『性』的破事兒，不然還真忙不過來。

韓婷無奈，只能接受現狀：“那是延期一週交貨了……也罷，這次算了，那再下一批呢？”

顧驁：“照例再過半個月啊。”

韓婷一陣鬱悶：“半個月才這麼多產能？你知不知道按你這個速度，等這400臺賣完，太東電器的貨要出現在市面了，到時候我們沒現在這麼‘有尊嚴的暴利’可以賺了！我現在是每一批都要給客戶多打至少5%的折扣呢。”

“有尊嚴的暴利”這個詞，還是顧驁教給韓婷的。他經常在電話裡這麼說，對方也習慣了。

顧驁對這個詞的對標標準，是後世蘋果公司賣iphone的利潤率。高於這個例，才配被稱作“有尊嚴的暴利”，否則是在泥坑裡跟同行搶食吃。

見電話另一頭的顧驁沒有反應，韓婷只能慫恿：“要不你投點錢，在曰本建個小廠吧！銷路這麼好，超出我們預期了，不賺多可惜。”

這句話立刻引起了顧驁的反彈：“絕對不行！我知道這個行業的規模容量只有多大。我們沒有公信力的品牌，全靠產品創意佔了先機，是經不起曰本本土大廠的持續競爭的。

算前面600臺機器賣光，也2億日元的淨利潤而已。要在曰本建個完整的廠，這些利潤非得砸回去不可。而且算我決定建，起碼兩三個月後出貨，完全遠水不解近渴。”

這些數字，都是顧驁根據市場反饋曲線核算過的。

事實，另一個時空太東電器靠著半年的視窗期，在全曰本也斬獲了十幾億日元的“太空侵略者”遊戲機銷售額，淨利潤不到十億，還給了發明人西角友宏個人三千萬日元的獎金。

曰本街機行業的暴利階段市場容量，也那麼大，剩下的都是辛苦錢。

顧驁非常知道進退，他寧可不榨乾最後一塊銅板，也不想被套牢。他也相信曰本人的民族情懷，在有國產貨可以選的時候，他們多半是不肯支援香江貨甚至大陸貨的。

漢樂電子積累起來的品牌，只是給從業者羨慕用的，還沒到讓消費者買賬的程度。