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“大事不妙了，各位觀眾朋友們。客務機組人員向地面反映，機上故障無法排除，以致於加油機也無法進行合適對接。專業保守預計，這樣下去，客機將會在一個多小時後，因故障或空油，進行迫降。成功率根據資料顯示，可能只有1％到3％……”

刺！

賀子龍倒吸了一口涼氣，成功率只有1％到3％，這tm的和沒有有啥倆樣？

要是輪船失事，還有幾小時搶救時間。

火車出事，也最多就番幾個車廂罷了。

汽車出事，除非臉太黑，十年難得一見的情況，一般也不可能全體撲街。

唯有飛機，要麼不出事，一出事，基本上大家就可以寫遺書了。

所以，對飛機來說，故障修理，迫降的成功率必須要高，才能確保安全。

1％到3％，呵呵。

來來來，我們先談談每個人事後能賠多少錢吧！

334。第334章　“不……不要呀！”

飛機迫降時一般要求飛機燃油保持基本耗盡狀態！

這樣做的好處是，一可以減輕飛行器降落重量，二可以也避免撞擊磨擦而發生大火或者爆炸。

為防止火災，迫降時在機場跑道上灑以泡沫滅火劑。並且，機場上空不允許其他飛機飛行，消防車、救護車和各種應急車輛，應立即駛至飛機將要迫降的地點。

飛機迫降一般分為陸上迫降和水上迫降，陸地迫降指著陸場地區陸地。水上迫降指著陸場在海洋，湖泊等水面上！

在一般的老百姓心中，可能會認為水上迫降安全點，畢竟下面是水嘛。

如果你這麼想，我只能說是，坑爹啊，大哥！

其實，水上迫降危險性才是最大的。

陸地上迫降，只少還會有地面人員接應，有119過來滅火，機上工作人員還有經驗可言。

但是降在水中，tm的，呼吸困難，水壓壓死人，飛機從水中拉上來要時間。機長等工作人員的經驗絲毫不起作用，可以說，誰降誰找死。

此時此刻的客機上。

“機長，機長，不好了。左雙副翼突然產生大裂縫，我們在空中盤繞的角度有了新變化，根據目前的油量，我們恐怕無法按地面指揮中心所示，在45度角，迫降……”一名工作人員對機長彙報道。

“雪特，法克……”副機長是一名白人，不等機長回答，就暗自罵開了。

機長也是一臉的愁容，饒是他飛行n年，但是現在這種情況，可謂天災**來臨，人定勝天就是一句笑話。

大自然之威無人可擋，什麼逆天而行，人定勝天，地球的主人是人類，呵呵，洗腦罷了。

事已至此，也只能是金人事聽天命了。

機上工作人員和客人們，早在一個多小時前，就陸續寫好了以防火材料為主的遺書。

期間，也有一些不理智的客人，似乎想在死之前瘋狂一把，但好在工作人員強行壓制住了。

部分傷員也得到了機上一名中國老者醫生的治癒，只是據說那名懷孕的婦女，受到了驚嚇，可能要早產了。

這故障飛機上如何找人來給她助產，幸好那名老者醫生的倆名女弟子，臨時客竄了護士。

（老者醫生就是華濟世，倆名女弟子就是蘇家千金，這真是造化捉弄人。）

形勢越來越嚴峻了！

又過了一會，軍區開來了戰鬥機護航，然而，這並沒有什麼卵子用。

陸續的，一些電視臺也租來了直升飛機，在盤繞飛行的客機附近，進行中距離高畫質析拍攝。

地面上，幾十臺120救護車，以及近百臺119滅火車整裝等待，這是準備秒殺飛機上可能產生的火情。

然而，如果飛機直接迫降失敗呢，爆炸呢？

那麼，大家就只能是當一回不明直相的圍觀群眾了，活生生的看著他們去死了。

這就是殘酷的現實！

戰鬥機可以攻擊厲害的敵人，卻無法搶救任何自己人。

指揮中心處，一名少將黑沉著臉，憤怒大吼：“小到坐幾十人的客機，大到幾百人的客機，競然沒有一架上面帶有降落傘，你們視人命到底是什麼……？混蛋！”

航空公司的人，大眼瞧小眼，一臉的糾結，好半天才由一名技術人員上前來解釋。

原來客機上從不帶降落傘，這已經是潛規則了。

除此以外還有以下幾個原因：