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續航能力也得到了大大的加強。
這不是電池減半就續航減半，而是最終測試滿電可以負荷超過六百公里的續航。
這已經遠遠超出了世界先進水平，比起電動車裡的好車特斯拉，也超出了不止百分之二十。
而電池組進行了縮減之後，充電時間也大大減少，基本上三個小時就能實現從零到一百的充電，充電百分之五十的時間被進一步縮短，只需要不到十分鐘。
這意味著有人開著一輛純電動的汽車，突然發現快沒電了，那麼就找個快速充電樁，下車抽根菸或者去超市買瓶水的工夫，這輛車就又可以至少行駛一二百公里。
而根據專業檢測，其在充電和使用的過程中，電量的損耗只有特斯拉的百分之三左右，這在節約能源上，簡直就是一個質的飛躍。
網民們關心的當然是造價，技術再好，價格如果不行，那也白搭。
可是，根據比亞迪公司的內部人員透露，紫氣東來新能源公司提供的電池組，同等重量下，成本僅為舊款電池組的一半左右。而電池組縮減一半之後，其成本將只有原先的四分之一。
這就讓汽車的整體價位下降了很大的一個空間。
雖然這款車還沒有實現最後的量產，但根據各方面的諜報，最終量產的車輛，價格將會比舊款降低四分之一，並且車輛本身的設計還會得到加強。
一款原本至少需要二三十萬的純電動車，一旦比亞迪完成了最後的量產過程，就將減少五到八萬的價格，再加上國家財政對新能源車輛的補貼，毫無疑問，比起同款的非新能源車輛，這個價格就具備極大的競爭力了。
縮減電池之後的第一批樣車問世，在世界範圍內引起極大的轟動，許多重要雜誌和報刊都濃墨重彩的對其進
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