第六十九章 攪局來了(第2/3 頁)

他按著老貓的話，把密碼輸入進去，但是艙門卻沒有任何反應，不由頂怪地問道：“老貓，怎麼回事？”

老貓無可奈何地搖了搖頭，說道：“只能這樣，接下來只有等待了。”

“等？等多久？”魏老溼問道。

“30秒後如果不開的話，就就要等20分鐘，也許會更短，我也說不好。”老貓說道。

“尼瑪，要不要這麼麻煩？”魏老溼忍不住吐槽起來。

其實，這是為了防止飛機駕駛艙被暴力入侵而設計的，目的只有一個，讓飛行員在門內決定是否允許外人進入。

911事件之後，全球民航都加強了防護設計，尤其是駕駛艙門，被設計成可以由駕駛艙內的飛行員控制開關。

一般情況，駕駛艙門是關上的，因為艙門上沒有把手，客艙內的人無法直接推開進入，如果機組員希望進入駕駛艙時，他們要先在門外按鈴知會飛行員，此時飛行員會把控制面板旁的把手推到“開啟”，讓人員進入，當門關上後又會回到“標準”設定狀態。

當然也有特殊情況，例如發生飛行員因某些原因導致無法駕馭飛機時，客艙機組員必須進入駕駛艙，他們可以鍵入密碼來開啟艙門，一旦密碼輸入完畢，駕駛艙內的警報會大響，此時亮著pen的紅燈也會提醒艙內機長注意，如果機長沒有在30秒內反應，駕駛艙門就會自動開啟讓客艙人員進入協助，但這開啟的瞬間只有5秒鐘。

如果碰上知道密碼的劫機犯，駕駛也有應對措施，他們可以把艙門狀態直接設為“鎖定”狀態，艙門將被三道電子門閂牢牢鎖住，加上防彈防爆設計，不管外力多強大，入侵者都很難在短時間內衝進駕駛艙。

這時候就算門外的人輸入密碼，艙門也會持續鎖閉，鎖閉時間在911事件後，已經由5分鐘變成20分鐘，也就是說，一旦駕駛艙被設定在“鎖定”狀態，艙門就會關閉20分鐘。

不過，對於這架屬於管理落後的埃塞航空來說，究竟要關閉多長時間，連他們自己都記不清楚。

30秒後，駕駛艙門沒有自動開啟，說明阿卜杜拉已經將艙門鎖定。

杜威和魏老溼只有等待。

駕駛艙內，警鈴大振，但是阿卜杜拉卻視而未見，把油門推到底，向義大利方向疾飛而去。

法國國家反恐中心，布凱斯正在緊張地關注著雷達上飛機的動向。

看到飛機突然降低高度，轉向飛往義大利，他立刻說道：“馬上通知義大利，飛機正向他們國家飛去，很有可能發動類似911的恐怖襲擊。”

訊息還沒有通報過去，義大利軍方就已經發現了飛機改變了航向，接到布凱斯的通知後，兩架旋風式戰鬥機迅速從西西里島空軍基地起起飛。

十五分鐘後，戰鬥機與客機在空中相遇。

“戰鬥機！”

“是義大利的！”

“賣糕的，我們得救了！”

經濟艙裡的乘客們經歷過劫機，槍戰，機艙失壓，疾速下降，氣流顛簸這後，幾乎所有人都失去了信心，如今看到外面的戰鬥機身影，全都齊聲歡呼起來。

只要再等五分鐘，他們就可以突入駕駛艙，將飛機從阿卜杜拉手上奪回來。

沒想到勝利就在眼前，義大利空軍突然來攪局，阿卜杜拉如果是那種容易投降的人，早在阿拔斯他們死掉就開門投降來，還會等到現在嗎？

現在的結局只有一個，要麼飛機被義大利空軍擊落，要麼阿卜杜拉控制飛機墜海，絕對不會再有第三個選項。

戰鬥機飛行員透過公共頻道向阿卜杜拉喊話：“af8796航班請注意，我們是義大利空軍，現在要求你們馬上放棄抵抗，跟隨我機飛行，否則我方將有權將你擊落！”

阿卜杜拉冷笑了一聲，回覆道：“別說我沒有提醒你們，飛機上有189名乘客，還有華夏的外交官，如果你們能夠承擔起這個責任，就開火吧！”

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事關百餘條人命，義大利空軍飛行員也不敢擅作主張，只能將訊息傳遞給總部，很快傳來冷冰冰的命令：“威嚇射擊！”

“明白，威嚇射擊！”

兩個飛行員同時按下了機炮發射鍵，一連串帶著曳光的機炮子彈，自炮口噴射而出，打在客機機頭的正前方。

按照國際慣例，當戰鬥機發射曳光彈後，對方飛機如果仍然不聽從命令，那麼接下來就會被擊落，可是阿卜杜拉卻像沒有看見一樣，繼續向前