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第110章 計程車行業的春天(第1/4 頁)

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26號晚上,金玉和吳國強、郭風雷二人坐到了一起。

師父和師兄同時出動,金玉感覺這次的專案絕對小不了。

“阿玉,現在青水市的21個計程車公司都在低價甩賣,價格便宜得要死。”

“我要求你在一週之內收購至少輛帶標的計程車。”

“公司收回來多少家無所謂,只要沒有債務就可以。”

郭風雷的話把金玉給整蒙了,不是,師兄你真心是為我好嗎?

青水市21個計程車公司,目前就沒一個賺錢的。”

“確切地說是21家公司全都賠得哭爹喊娘。

2013年是武國網約車行業大爆發的一年。

全國各地一下子冒出來不下40家網約車公司。

只要你有駕照,並且自己有一輛私家車。

你就可以在網約車平臺上註冊為運營會員。

然後你就可以拿起自己的手機。

開起自己的小汽車出去接單賺錢了。

各大網約車平臺的抽成比例在30左右。

網約車司機一單跑下來有70的收入都可以裝入自己的口袋。

開車的人很靈活,全職兼職都可以。

打車的人很方便,一個訂單下去就會有車上門迎接。

網約車模式一出,計程車的市場份額頓時被搶走了七成以上。

沒有網約車的時候,青水市的計程車司機一個月下來能跑出元左右。

其中4000元是交給公司的份子錢。

5000元是加氣(天然氣)和修車的費用。

綜合算下來,一名計程車司機每個月可以賺到6000元。

雖然工作苦了點累了點,但還是有很多人搶著幹。

畢竟6000元的月薪都趕上都市白領了。

而白領的准入門檻可比開計程車高多了。

所以計程車司機的飯碗才會顯得特別香。

網約車模式一來,最倒黴的就是計程車司機。

苦逼地跑上一個月也就能跑出來6000塊錢。

去掉給公司的份子錢。

再去掉加氣和修車的錢。

能裝進計程車司機口袋裡的錢也就百塊。

這還是份子錢降低的情況下。

否則計程車司機一個月忙活下來,很可能連一根雞毛都撈不著。

在青水這種省會城市,月薪500元連吃飽飯都費勁。

這擱誰身上也受不了啊。

因此大量的計程車司機紛紛棄車改行。

甚至有了“好男兒不開計程車”的說法。

司機們一跑,計程車公司的老闆們可就跟著倒黴了。

交管部門有明確的規定。

計程車公司下轄的運營車輛不得無故停運。

否則每輛車每個月要罰款4000元。

計程車的運營許可是有數量限制的。

社會上將計程車的運營許可簡稱為車標。

作為計程車公司你拿了車標卻不履行運營的義務。

豈不是破壞了正常的社會秩序?

所以說,交管部門對計程車公司罰款沒毛病。

拿了車標就必須上路跑活兒,不跑就要挨罰,天經地義。

計程車公司的老闆:不是我不想讓車出去跑,關鍵是我招聘不到司機啊!

即使各家計程車公司將份子錢減半,依然招不到足夠的司機。

老闆們每個月都要繳納大量的罰款。

一輛計程車誤工,單月罰款4000元。

一年的罰款就是48萬元。

如果一個計程車公司有1000輛車誤工。

那麼每年光是罰款就要交出去4800萬!

在這種大背景下,郭風雷讓金玉去收購計程車公司。

而且一收就是輛車,怕不是瘋了吧?

金玉弱弱地問道:“師兄,你認真的?”

“你看我像在開玩笑嗎?”郭風雷一本正經地說道。

“呵呵!”吳國強笑著說道:

“你就別逗阿玉了,趕緊把真相告訴他吧。”

“算你小子走運,年後運輸行業要大力整頓。”

“網約車業務全部叫停,計程車的春天馬上就來了!”

“啊!”金玉大叫一聲,他感覺自己被一個超級大餡餅給砸

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