第263章 登記(第2/2 頁)

雖然也渴望這樣的便利，但由於缺乏相關技術而無法實現。

這其中的關鍵在於南華掌握了製造飛艇所需的特種橡膠技術，這種材料具有輕便、阻燃且結實耐用的特點。

而其他國家因無法生產出類似的材料，為確保安全，只能選擇使用氦氣作為填充氣體，氦氣雖說安全性高，但是浮力卻遠不如氫氣。

其他國家還面臨著缺乏輕鋼作為骨架的問題。

他們選擇鋁作骨架材料，但要製造出與新城飛艇相同規模的飛艇，所需的鋁量遠超輕鋼，這直接導致整體重量大幅增加。

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其結果便是製造出來的飛艇看起來和新城飛艇差不多大，但是實際運載能力遠不及南華飛艇。

儘管美國進行了大量的實驗嘗試，但始終未能成功製造出具有實際應用價值的飛艇。

相比之下，新城不僅成功實現了國內飛艇運輸，而且在東南亞地區開闢了多條航線。

如今，飛艇已成為東南亞重要的交通出行方式之一。

此前由於新城不接受其他貨幣購買，飛艇僅用於內部使用。

然而現在考慮到對南越的支援，新城向美國軍方開放了購買渠道。

每艘飛艇售價高達15億新幣或8000萬美元。

目前已有三艘飛艇被訂購。

美國國內的航空公司也有意購買並嘗試運營，畢竟雖說飛艇比飛機要貴，但是運營成本可便宜了太多了。

而且一次運輸的人員也比現在的飛機多，未來著名的波音747飛機都還在圖紙上沒有生產。

只不過馬琦並不贊成大量出售飛艇。

飛艇這東西和電視機不一樣，本身建造就很麻煩。

特種橡膠和輕鋼都是依靠王澤製造的機器生產，產量並不高，輕鋼還要大量供應美蘇和大陸，能給到飛艇廠的配額本就不多。

國內的新城航空都還滿足不了，別說大量出口了。

李耀光乘坐飛艇只是四個多小時就到達了新加坡。

回到市政府，李光耀當即便安排人員去確定每一個印度家庭，必須要全部登記在冊。

等支援的治安局人員到了能快速請走。

接著李光耀叫來了剛上任的新加坡治安局局長，秘密安排下去，對每一個進入新加坡的記者進行監控。

在清理期間，這些記者必須時刻處在監控中，決不能讓任何一張不符合南華利益的照片流出新加坡。

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