第103章 澆築與造船(第2/2 頁)

靠龍骨和肋骨，形成堅固的框架，並由木板覆蓋，如此就能夠承受相當程度的風浪。

這類船最經典的例子就是古中國的福船和維京長船。

至於防水的要點，就是在船板縫隙中，用木槌敲進乾薹蘚、鋸沫、幹纖維等，敲實後再封上樹膠即可。

由於造船比之前任何一項工程都要複雜，而且還存在著危險性。

這種船不像是竹筏，依靠竹子自身的氣密性漂浮，一旦漏水就是很嚴重的事故。村長不放心，每天都要親自督導船匠們施工。

由於領袖的指揮光環加持，船匠們像是打了興奮劑，不到半個月的時間，白村的第一艘骨架船就下水了。

姬白挑了幾個水性好會游泳的，帶著他們親自去試航，

村民們先用滾木，把船推進船塢，然後跳進小船內檢查，沒有發現漏水現象。

然後再開啟船塢水閘門，划著木槳把小船駛出船塢。

小船航行還算平穩，由於船身流線型設計阻力很小，划起來比之前的大竹筏要靈活省力。

最重要的是，船上的人再也不會被江水打溼了，眼見秋天就要到，這點非常重要。

雖然形勢變化，大雷巨雷很少去打漁了，但其他族人們也沒必要遭這個罪。

不過試航時，白村長還是發現了一個設計方面的問題。

這船浮力太大，吃水線很低，有些搖晃。

而且現在還沒升起船帆，若是再升起船帆，弄不好一陣側風就被吹翻了。

好在他有解決方案：“回港吧，以後不要空船出港了，可以搬一些石頭放在船艙底下壓艙，打上魚載重上來了，船就穩了。”

水手們馬上領會了村長的用意，連連點頭

成功回到岸上，木工和船匠們高聲歡呼，看得出來他們對自己的工作成果非常滿意。