002.真香！(第1/2 頁)

系統？！

當丁修腦海中傳來系統的聲音之後。

瞬間呆立當場。

我特麼....覺醒系統了？

對於系統，常看小說的丁修自然十分熟悉。

“我一會兒就把紅星機械100%的股權，全部轉移到你的名下，我們集團也會切斷一切和紅星機械的聯絡。”

“如果你能夠讓紅星機械，實現每年30%的利潤增長，拿出亮眼的成績，華閏集團，由你繼承，手拿把攥。”

“只要你能打。”

“放眼全球，誰敢動我丁萬億！？”

說到這裡，丁萬億眸子閃過一道精光，臉上露出絕對自信！

他看丁修愣神，以為自己的寶貝兒子是不想接受紅星機械。

故而。

擺出了一道絕對誘餌。

其實他哪裡知道，此刻丁修完全是在思考。

這系統說明很簡單。

只要自己接手一家機械廠，然後除掉朱子明，就能直接開啟系統，這不就是送上門的福利？

至於....

怎麼扳倒朱子明？

丁修並不放在眼裡，一個朱子明而已，說辦了也就辦了。

他比較擔心的是，自己家的產業怎麼才能保得住的問題。

先不說，集團內部，聽自己老爸的意思，就有不少異議人士，各種不乾淨。

就說房地產這個專案。

在丁修看來，就不安全。

現在華閏大部分的精力都投入到這方面了，可以說這些年獲取了絕對的暴利。

甚至開始佈局全球。

可是，誰能保證房地產就一直能穩下去？

他覺得。

肯定不行。

現在龍國的房地產，發展的就十分畸形。

根本不是一個長久的路子。

再一個，縱然現在集團，已經開始佈局全球，但是其實沒啥效果，在國外根本拿不到什麼好專案。

這些出海的專案，基本就是賠本賺吆喝，為了顯得高大上，別說利潤了，不賠錢就不錯了。

真要想發展，還就得是技術。

技術才是第一生產力。

這個，就算是三體人來了，都得認可。

而透過系統的描述，只要他完成了任務，系統上來就送給他的是f22戰鬥機，變迴圈發動機全套國產化技術。

變迴圈發動機，是指在一臺發動機上，透過改變發動機的一些部件的幾何形狀、尺寸或者位置，來實現不同熱力迴圈的燃氣渦輪發動機。

利用變迴圈改變發動機迴圈引數，如增壓比、渦輪前溫度、空氣流量和涵道比，可以使發動機在各種工作狀態下都具有良好的效能。

在渦噴/渦扇發動機方面，研究的重點是改變涵道比，如發動機在爬升、加速和超聲速飛行時涵道比減小，接近渦噴發動機的效能，以增大推力；在起飛和亞聲速飛行時，加大涵道比，以渦扇發動機狀態工作降低耗油率和噪聲。

在渦軸發動機方面，重點研究可調面積渦輪，以改變發動機空氣流量，降低部分功率下的耗油率。

20世紀70年代，米國開始加大力度研究軍用變迴圈發動機。ge公司研製了從yj101第一代變迴圈驗證機到ge21、ge33即後來的yf120，以及可控壓比發動機等一系列變迴圈預研驗證機。

尤其是yf120還參加了米國第四代動力的選型，是世界上第一種經飛行驗證的戰鬥機用變迴圈發動機。

yf120在f-22專案中競爭失敗後，在其核心機基礎上衍生了常規迴圈渦扇發動機f136。

2011年，米國海軍已經啟動了研發變迴圈發動機技術專案，該發動機將在未來裝備f/a-18e/f“超級大黃蜂”的替代機型。

2012年11月，通用電氣（ge）和普惠公司獲得了價值超過6.8億美元的演示驗證變迴圈戰鬥機發動機合同，該合同由米國空軍研究實驗室（afrl）的自適應發動機技術研發（aetd）專案資助，將在2013年進行自適應風扇發動機的驗證機試車。

而我國的發動機研製是生產一代、研製一代、預研一代、探索一代。據中航發動機副總裁張健稱，我國發動機研製的技術目標時間表已經排到了2030年。

這還只是排期，啥時候能生產出來現在米國f22戰鬥機所使用的，變迴圈發