第144章 大米su7釋出會(第2/2 頁)

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但是大米su7的整體流線感還是非常不錯的。

比之保時捷的帕拉梅拉，大米su7看上去要更加的運動一些，而且尺寸看上去也沒有保時捷帕拉梅拉的大。

看到眾人吃驚的眼神，雷總也是滿意的點了點頭開始了自己的演講。

隨著雷總介紹大米su7包含的一些科技，在場的眾人也紛紛睜大眼睛看向了臺上的雷總。

當雷總介紹完畢之後，到了提問環節。

有不少媒體甚至一些友商都開始了提問，那問的問題可謂是刁鑽，當雷總一一給他們解答的時候，有的人臉上還露出了一絲不屑，神tm的電芯倒置技術。

面對雷總的介紹，他們都感覺有些誇大其詞。

只有坐在位置上的夏天沒有說什麼，因為作為從未來回來的人，夏天清楚的知道雷總的這項技術有多麼的吊。

可以說這一項技術，雖然現在看不出來什麼。

但是隨著大米su7逐漸的完成了交付，在加上由於效能過於狂暴出現的一系列車禍後，他們才是真的明白雷總第一次造車，不懂得偷工減料這句話的含金量。

現在短影片的流量那是空前絕後的大，隨著一個個事故的發生雷總也逐漸被人抬上了神位。

那電芯倒置結束是真的牛，再加上大米su7的車身結構。

你可以說大米su7事故率比較高，因為大米su7的駕駛者都是小年輕，再加上效能比較狂暴，年輕人開車都是比較上頭的，所以事故率才會高一點。

但是大米su7的事故率雖然高，但是在碰撞下，頂多就是擦破點皮。

甚至後續關於大米su7高速追尾大貨車，大米su7那是相當的結實車內的駕駛者跟乘客那是毫髮無傷。

要知道在高速上，平均時速都是能達到100以上的。

甚至有些地區能達到120邁。

但是就是在這個速度下，大米su7還能成功的保護車內的乘員沒有受到一丁點的傷害。

可以說影片是別人發的，雷總在後面笑眯眯的投抖+。

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