第八十二章 核心(第1/2 頁)

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九點整，王丹平準時出現在宋正鐵的辦公室。

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↙他把上週五跟車的情況簡要做了彙報，提出了兩件見解。

一方面，司機張良民兩個建議可採納。要麼調整交接點位置，在主路沿線交接。主路到支局網點，交由縣局統籌規劃，租用社會車輛帶運；要麼兩線並一線，把順路的兩個縣併成一條線，大車套跑。

另一方面，就郵路調整這件事，建議啟用張良民。

宋正鐵聽得很認真，他有點不相信眼前這個新兵蛋子，竟然真把這裡面的情況摸清了。不僅摸清了情況，還有自己的見解和措施，著實讓他刮目相看。看來最近跟車跟出了成效。

“見解挺好。最近有進步啊，夥子。”宋主任誇獎他。

“謝謝主任肯定，我會更努力的，不給您丟臉。”王丹平誠懇地回到。

“這些想法你跟我就對了，先別在中心局那邊。畢竟市局讓王成在負責這件事，你的職責只是跟進他們的進度，不好現在就發表意見。幹工作，還是要有技巧的。”宋主任。

“好的，我知道了主任。上週開會，王局長今下午讓他們兩個班組拿出方案，我先看看他們的方案再。另外，這周我想跟一下分揀班。看一下他們究竟缺不缺人，缺多少人。”王丹平。

“嗯，你有這份韌勁兒，挺難得的。我也會把你在中心局的情況，跟崔局長提一提。總之你好好幹。啊。”宋正鐵。

“好的，謝謝主任。那我先去了。”王丹平告別宋正鐵，往中心局走去。

這次他要去的車間是分揀車間，也是中心局最大的車間，又分報刊組、平信平刷組、掛信掛刷組、包件組、特快組五個班組，加上組長、質檢、制單員和班組長，一百號人呢。

每個班組三班輪換制，班與班之間每十二時換班，一隻換一次班，白班和晚班。三個班組輪換，上夠一個白班十二時，連休二十四時，再上一個晚班十二時，再修二十四時，再上一個白班。

起初，王丹平特別不理解。這樣安排班次的目的何在？既然三班倒，為啥不是每班八時呢？一個班連上十二時，誰吃得消？尤其是晚班，上到後半夜都疲憊不堪，還怎麼幹活呢？

到了分揀車間，楊主任才給他解釋這樣排班的目的。

中心局的作業跟一般的作業不同，要接省內二幹來的汽車郵件，同時要接火車帶閱郵件。車輛不停不歇，沒個定數，一忙閒不均。郵車到來，緊急忙活一陣，卸車、分揀、入籠、裝車、發運。忙完這一車，就有一點空閒時間。接著再來郵車，在同樣的操作再來一波。中午和下午，還要把營業網點收寄的出口郵件分揀、發車。一進一出，保證早上到各縣區的進口郵件全部帶運，也要保證下午各縣區的出口郵件全部出口。

一整時間裡，只有下午六點到七點之間這麼一個時，沒有進口的車要卸，也沒有出口的車要趕發。只有瞅這個空檔換班，可以做到班清。要不然，這車沒卸完呢，該換班了，上一班的人就會懈怠，反正下一班的人要接手，能拖儘量拖。還有，一車郵件分兩個班組卸車，資訊容易出差錯，分揀差錯率上升，影響使用者體驗。

實在沒辦法，只能採取三班兩運轉的模式。但是，這種模式的弊端非常明顯。就是每個班連續工作時間過長，鐵打的冉了最後都會扛不住。因此職工便有了情緒，為此也鬧過上訪，狀告郵政局草菅人命。後來市局出面，各方協調，把挑頭鬧事的幾個人員給摁了下來，才暫時恢復運轉。這種模式也就一直沿用至今。

王丹平站在這上千平方的分揀車間裡。一臺皮帶機轟轟隆隆，二十三時不眠不休。車間被分成了好幾個大大的格子，把五個組隔開。大大的籠車在場地裡左右穿梭。叉車、板車也悉數上場。員工們穿著標誌服，帶著口罩，悶頭分列在皮帶機兩旁，不停從上面挑出一件件包裹，扔到身邊的籠車裡。

在場地的一角，皮帶機伸出，四個工人分列在皮帶機兩旁，兩人在車內卸車，兩人拿著剪刀把郵袋剪開，用掃描槍掃描袋子上的條碼，接收郵件資訊。分列兩旁的四人，拿著筆，在每一個郵件上畫著數字，動作飛快。

轉動的大盤接著數個可移動皮帶機，有報紙的袋子，直接傳送給報刊組；有平信袋，直接傳送給平