第二十八章 車隊(第1/2 頁)

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早上般三十分，王丹平準時坐到了辦公桌前，一分鐘也沒耽誤。Ψ一&六&八&看&書&Ψ本週也沒有其他特別的安排，還是按照原定計劃，繼續去中心局跟班。

本週要去的班組是郵運班組，也就是大家常的郵運車隊。三江市中心局一共有大大郵運汽車39輛，最長的九米，最短的三米五。郵運班組負責每把分揀班組分揀處理好的郵件裝車，然後送往十三個區縣以及沿途四十三個郵政所交接點。返程帶運各縣區及所有營業收寄網點出口的郵件。然後卸車，交分揀班組按照路向分堆，裝省內二幹郵運車輛或者透過火車郵運發往全國各地。

王丹平簡單收拾了一下，給宋主任打了聲招呼就去往中心局郵運班。郵運班設在中心局處理場地西側，留有兩大一三間辦公室，間坐著車隊隊長賈斌，負責車輛的整體排程，車輛維修保養，安全事故處理等工作。另外兩間作為司機休息室，一間放有沙發，另一間放有架子床，司機空閒時間可以在休息室休息待命，一旦賈隊長一聲召喚，就得發動郵車奔赴各縣區。

郵運司機最辛苦，最遠的線路一來一回八個時車程，中間只留有二十分鐘吃飯時間，一旦路途出現事故或者堵車，返回中心局時間多數都到後半夜了。逢冬季下雪氣，偶爾還會被堵在路上，幾回不來。所以郵運車間是全域性辦公條件最好的車間，除了有專門的休息室外，還配套有空調、飲水機、微波爐等，這讓分揀班組看著眼紅。按理分揀班組乾的是最重的體力活，但是待遇跟郵運班組比簡直是壤之別。

郵件速度想要提升，必須在中轉環節下大功夫。前些年郵政寄遞一家獨大，社會快遞還沒冒頭的時候，沒人關注郵件執行時限，一個包裹在路上跑個十半個月都是常態，甚至沒人覺得這些是問題，也沒人過問。

隨著電子商務迅猛發展，社會快遞雨後春筍般冒出來，不斷擠佔郵政的寄遞市場，傳統不管不問的管理模式弊端凸顯，使用者體驗差，導致市場佔有率不斷下滑，最厲害的兩年時間，從百分之九十多的市佔率下降到了四十個百分點，最後一降再降，降到不到百分之十。高層領導終於醒悟，開始搞寄遞業務改革，成立郵政速遞物流公司，全面參與市場競爭。自此，郵件執行時限成為上下各級重點關注的一項指標。“迅速、準確、安全、方便”八字箴言，把迅速放到鄰一位。那麼郵車跑的快不快，自然成為了時限達不達標的關鍵了。

有要求自然配套有考核，“郵車執行準點率”、“郵車執行準班率”兩項指標應運而生。簡單來講，準點率就是要求郵車在計劃時間出發，計劃到達時間到達，兩個節點必須準點；準班率就是要求當班車次必須當班發出，不能誤班。為了指標考核有依據，專門給郵車裝上了gps，幾點幾分幾秒到了什麼位置後臺監控的一清二楚，這對郵運司機提出了更高的要求。抱怨聲也就隨之而來：連個尿尿的時間都沒有，憋出病了誰負責。吃飯就跟鬼打仗一樣，這活沒法幹了呀。現在縣城集鎮人也多車也多，一邊讓顧安全，一邊讓提速，不讓人活了……

這些都是王丹平來之前做的功課，他知道此行任務不簡單。

王丹平推門進入郵運車間休息室時，嗆得他差點奪門而逃。十幾個司機圍坐在沙發上打著撲克牌，十幾根菸槍突突冒著白煙，屋子開著空調，門窗緊閉，猛然進入就感覺像是屋子著火了似的。

司機們對王丹平的進入，只報以一個眼神，把眼睛從手裡的撲克牌上挪開，掃了他一眼，知道有人進來了，就各忙各的，當他不存在一樣。

“找誰的?!”一個高嗓門朝他喊了一句，煙霧繚繞中王丹平沒看清是誰。他尷尬地對大家揮揮手：“各位師傅，大家好。我是剛來市局的王丹平，按宋主任要求來跟大家學習，還請多關照。”

這時，一個帶頭模樣的人才回過頭來，仔細看了一眼王丹平，起身走過來，伸出右手。

“你好，領導，我叫賈斌。你就叫我老賈就好。”

“不敢不敢，您是前輩。我得叫你賈隊長。”王丹平趕緊伸手握了過去。

“都別玩了！一幫慫貨！看看都把休息室弄成什麼樣子了。“

“都沒事幹是吧?老張，你腦袋伸那麼長看求哩！馬上發車了你還在這，趕緊滾！”老賈惡狠狠地罵著。一眾司機把手上的撲克牌往茶几上一扔就都起身作鳥獸散。

“走咯，走咯。幹活去了！”

王丹平有點發蒙，明明看到老賈自