第111章 不可敷衍了事(第2/2 頁)

段時間，達吾提作為寶華建築公司的總經理，差不多也住在了工地上。他和向福東一起監督工程進度，催促建材供應商按期甚至提前交貨，所有人都忙得快腳不沾地了。

買買提老爺和向福東關係越來越好，老爺是給這群人不完成任務就不罷休的精神感動了，悄悄拉著向福東說：“你們上海人可真夠拼的呢，六個月在六萬平米的地面蓋起新廠房，還要開始生產，過去咱們新疆人要是聽說這樣的事，肯定會當成聽神話故事。”

向福東給老爺說樂了，也衝著他的耳朵眼“洩密”，“這算哪門子神話？真正讓你不敢相信的奇蹟還等在後面呢。這樣，施工結束了你也別刪我微信，等咱們的新車樣品投產，然後下線，透過關口送去國外，然後搶回來大把訂單，那時你再誇我們是把神話變成了現實吧。”

老爺個頭長得矮，激動得跳起來拍人高馬大的向福東的肩膀：“說什麼呢？我怎麼會把你這個兒子娃娃的微信刪掉呢？我們兩個一輩子都是好朋友，是阿達西，要一輩子保持聯絡嘛！”

陸文明可沒有向福東那樣快活，哪怕像老爺這樣滑稽的人物站在面前，他也不太能笑出來。

成都方面，安弗電機的牛一品快瘋了，一個月哪兒也不去，就蹲在工廠盯著新裝置的生產加工。

他和達吾提的想法一樣，只願提前交付，也絕不願延遲交期。

他著急，工廠廠長更著急，訴苦說一套裝置最短的生產週期是半年，稍微複雜一點就得到一年，像領航訂購的這種全套帶智慧裝置的裝置，低於一年半能**完成並下線實在不太可能。

一年半，18個月？這還怎麼趕上領航西部公司和國外客戶簽訂的，半年交付新車樣品的交期？

著急歸著急，牛一品也明白一個道理——慢工出細活。

車企的工廠生產屬於是長期規劃，裝置質量一定要好，不能讓產線運轉半年就出嚴重故障，那樣不僅不能給客戶合理的交代，還會在行業裡鬧笑話，影響中國機電企業在國際上的聲譽。

出於這一慎重考慮，最終牛一品與黎健商議決定，半年內給領航部分供貨，全部裝置生產完畢並進行現場安裝除錯，週期將持續兩年。

裝置供應商明確定出了交貨時間，陸文明能不著急嗎？

幾經商談，他也明白不能拔苗助長，因為趕時間就買進問題裝置，於是只好讓步，要求對方先交付電池生產裝置。

其他部分，包括髮動機組裝，新車外殼塗裝等等，經與陳佳宏商議，全部在上海領航總部的工廠完成。