第53章 我想去出差(第1/2 頁)

“哈哈哈哈~”

這一下，就算大家都在拼了命的想保持嚴肅，卻也沒人能憋住笑了，就連胡品正也笑著一個勁搖頭。

陸衡知道自己是說得太嗨跑了題，急忙想往回收，但一看見陸文明惱怒的神情，舌頭就更不利索了。

陸文明責備地望著他，儘量平心靜氣講道理：“一開始，分析得很好，咱們都聽得很認真，怎麼到後面就亂了呢？行吧，我來幫陸衡做一下上半部分的總結。

“目前在中亞五國汽車市場上唱主角的，依然是燃油車，這一點你講得很正確。國家經濟水平決定了科技發展水平，新能源汽車又與科技進步緊密相連，在那些國家的推廣，自然就比較緩慢。然而以我國為首所倡導的一帶一路，不正是為了讓世界經濟穩定發展，實現全球化再平衡嗎？

“傳統的全球化，是由海而生，海洋國家最先發達起來，越往內陸走，國家就越貧窮落後，這種地域性差異，在全球造成了嚴重的貧富懸殊。我們向中南亞國家推廣新能源汽車，希望能取代舊式燃油車，不僅是要把車賣給他們，還是要把超前的智聯科技推廣給他們，讓那裡的民眾瞭解不用花大價錢添汽油，汽車也照樣能載著他們奔跑，並且功能比燃油車要強大許多倍。所以什麼二手車市場，就不要再在你們的市場調研報告中出現了，那是新能源汽車發展的障礙。”

被陸文明教訓，陸衡有點洩氣。

但報告還沒講完，會也還沒開完，他得硬著頭皮說下去呀，否則剛剛才在領導們面前樹立的形象，不就又要崩塌了？

陸衡說：“那我現在就來談談新能源汽車這個部分吧。就目前現狀而言，進口大國仍然是烏茲別克，今年他們的電動汽車銷量相比過去增長4.3倍，總數達到了輛，在新能源轎車市場佔比高達5.7%，超過了俄羅斯的水平。烏國進口電動汽車的來源，主要是中國、韓國還有德國。2019年，烏國對電動汽車免徵關稅和消費稅，2021年開始免徵汽車運輸稅，一定程度上促進了新能源汽車的進口。

“至於其他幾國，就沒有什麼特別值得驕傲的資料了。當然我想說的是，空白市場對我們而言就意味著極大的機遇，有挑戰有機遇，這多好啊！未來，中亞各國政府為了減少環境汙染、降低對傳統能源的依賴，還將出臺各種政策鼓勵新能源汽車的發展。消費者對電動汽車需求逐漸增長，中亞地區的公共交通、計程車等行業也在逐步大力推廣新能源汽車，對於中資企業來說，前景實在是不要太美好呢！”

聽到這兒，陸文明才算比較滿意了，讚許地點了點頭。

誰知陸衡還有更重要的話放在後面說。

“胡總、陸總，我想向你們申請，下一階段主力負責開拓塔吉克的新能源汽車市場。我想以塔國作為突破點，在那裡樹立我們品牌的標杆，然後將業務範圍往其他國家輻射。”

“嗯？”陸文明一怔，望著胡品正。

胡品正也沒料到這小子忽然放出了這樣的豪言壯語，就不知他這思路是打哪兒來的。

陸文明一笑說：“只要你能拿出充分的理由，讓我們相信你所做的開發計劃是合理的，當然可以批准。所以，就請你解釋一下吧。”

陸衡搓了搓鼻頭，說道：“剛才講解半天，咱們圍繞的國家都是烏茲別克，因為那個國家最有錢，能買得起新能源車的消費群體最大。但是，就因為現在在烏國，不同車企之間的競爭已經很激烈了，那我們又為什麼不先把重點放在相對空白，但發展潛力巨大的市場上去呢？”

胡品正：“行，那你就給我們說說，塔國和別的國家，比如說吉爾吉斯斯坦比較，為啥就更有開發價值？”

陸衡：“不一定非得在二者之間分出高低，才選擇其中一國來打前鋒吧？畢竟那兩個國家的經濟發展狀況差別不是很大。但據我所知，塔吉克政府對於用新能源汽車取代燃油車的決心，是幾個國家中最大的。如果領導者樂意做出改變，我們就能獲得比在別國更多的發展機會，對不對？

“比如在去年10月，塔政府頒佈了《塔吉克2023-2028年電動汽車發展規劃》，他們計劃要投入2.3億索莫尼，折算成美金是2100萬刀，來支援電動汽車產業發展。這筆錢對發達國家來說不值一提，但對於一個2022年人均Gdp才1048刀的窮困小國，已經能看出政府拿出了多大的支援力度了。

“再者，塔國針對電動汽車、電動巴士、無軌電車這些國家基礎設施的進口，免徵10年關稅，同時計劃