第44章 被反駁(第2/2 頁)

顯是在偏幫錢宇。

這種做法，大多數人都可以理解，畢竟和宋心田比，錢宇對公司的重要性不止要大一點點，站在胡品正的位置上，怎麼也不可能為宋心田說話。

眼看這事就要這樣含糊地過去了，誰料胡品正正打算宣佈散會，陸文明卻開口了。

“錢工啊，”陸文明一出聲，錢宇就是一呆，心頭泛起不祥的預感。

果然陸文明就說：“其實你應該記得，針對如何合理利用新疆現成的自然資源來替代傳統能耗，這事兒在上海時咱們就討論過，當時宗浩就提到了綠證這個說法。綠證是需要交易，程式繁多，購買的多是一些跨國企業或者生產鋼鐵水泥的高耗能企業，新能源車企對綠證確實還不太敏感，大家後來也就不提了。”

“啊？這個嘛，呵呵，好像是有這麼回事。”錢宇急忙陪笑地回答。

他還以為今天這威風是耍定了呢，哪能料到陸總打半道殺了出來？

陸文明的眼光很深邃：“儘管綠證交易比較複雜，目前來看對企業經營助力不大，可既然我們承擔著幫國家實現雙碳目標的責任，又為什麼非要後知後覺，等到整個行業都行動起來了再考慮這事？經小宋提醒，我認為在新疆辦這件事的意義比在內地更重大，所以何不嘗試一下？找個代理商不省力許多？”

胡品正才剛為錢宇說話，陸文明就好像站在了宋心田一邊，他覺得老臉像是給陸總拍了一下。

好在薑還是老的辣，他很快就見風轉舵了，“是啊是啊，既然是創新，就得有創新精神嘛，大家說對不對？”

陸文明點點頭又說：“至於應不應該採用車電分離模式，這事我認為也值得商榷。假如真是在像喀什、莎車這樣的城市推行，沒啥不可以呀。如果使用者需要把車開去更遠更偏僻的地方，那就改換用充電樁的模式嘛。我們需要考慮的重點不是做不做這件事，而是雙續航模式的設計會增加造車成本，那麼可以用在哪種檔次的車型上對吧？好，我暫時就先說這麼多，散會。”