第103章 確實可行(第1/2 頁)

胡品正本來就很氣惱，此時更是火冒三丈，恨不得直接把宋心田轟出去，吼道：“你才多大年紀？在公司幹了幾年？就教育起我來了嗎？什麼叫做老法師你懂不啦？我不知道現在已經有的便宜車不能賣給卡米爾呀？”

宋心田望著怒氣衝衝的老領導，居然甜甜一笑，“您當然知道，連我這個毫無經驗的愣頭青都明白的道理，您怎麼可能不知道呢？所以嘛，咱們不是才要拿g6來改造嗎？既為了節省時間也為了給客戶滿意的交代。”

為讓談話繼續下去，胡品正是咬緊了後槽牙假裝宋心田在讚美他，“你說，你接著說，我看你到底還能擺出多少大道理來說服我。不過小宋，咱們可有言在先，如果今天你不能給我拿出可以讓我信服、哪怕只有一丟丟信服的方案，也請你另謀高就吧，咱們這兒的廟太小，恐怕不夠空間讓你施展拳腳！”

宋心田心裡“咯噔”一下，腦子也跟著要炸開了。

聽胡總的意思，是在對她開趕了嗎？春節假期還剩兩天才結束，她可是主動銷假，提前從上海飛來回歸工作崗位的，卻因為提了一個領導不認同的方案，就面臨失業的危險？

要說宋心田內心沒有恐懼，不想立即起身跑出這間辦公室，躲起來大哭一場，不太可能，但經過這麼長時間調整情緒，她理智地告誡自己，衝動的行為不可取，只要在沒把設想向胡品正說清楚的情況下往外跑，她在領航的職業生涯也就真的結束了。

“胡總，”定一定神，宋心田繼續說道：“或許您認為僅從智慧裝置配置上做文章，改動g6的意義不大。那麼咱們就來談談三電系統。目前g6作為高階電動汽車，配備的是能量密度相對較高的523型三元鋰電池，每公斤能達到250千瓦。改造後的車型，我們是不是可以考慮將鋰電池的型號改為811型？”

胡品正一愣，“811型號的電池，鎳、鈷、錳的比例是8:1:1，這種電池雖然降低了鈷的用量，成本價有可能稍低一點，但是生產工藝要求很高，需要比523投入更多的研發和生產成本，以保證它的安全性，你認為這樣很划算？”

宋心田：“怎麼不划算？開發中亞國家的新能源汽車市場，是我們公司長期部署的市場發展戰略，只要811鋰電池在新車型上安裝成功，就意味這種設計可以一直沿用下去，不僅為未來更多車型節省生產成本，也可以拓寬電池的研究領域。”

“嗯，讓我考慮一下。”胡品正眉間的川字紋比平時加深不少，估計一張紙片夾進去也不會掉下來。

宋心田不再一個勁顧著自己說，安靜地等待著，直到胡品正朝她一揚手：“繼續吧。”

宋心田緊緊揪住的心情稍微放鬆，“電機方面，星馳睿行在iq-ev

smarto上用的是成本較低的交流非同步電機，這對計程車行業不太友好，因為計程車的使用頻率遠高於普通家庭用車，電機損耗很大，所以選用永磁同步電機最為理想。成本控制方面，g6的電機功率能達到300千瓦以上，具有高扭矩特性，扭矩超過700n.m。如果我們根據新車型的尺寸重量調整電機功率至150-200千瓦，扭矩保持在350n.m，這樣既能滿足山地爬坡等越野需求，又能將成本降低一半，是不是可以考慮一下呢？”

胡品正雖然聽得頭疼，卻不得不承認，宋心田的建議並非全無道理，如果遵循她的思路深入下去，是有一定可能將g6改頭換面，設計出低價優質的車型的。

只是研發方面的投入必然巨大，設計新車將耗用的時間，大量累計到產品改進的工作上，勢必會將大部分壓力轉嫁到研發部。

胡總沒打斷自己，而是從生氣的狀態緩和下來，靠著椅背閉目養神，但看得出他其實在認真聽著。

宋心田就大著膽子往下說：“至於電控系統，那是控制電池和電機執行的關鍵，必須保證可靠的質量以確保車輛的正常行駛和效能發揮。我們可以考慮對原有硬體與軟體進行最佳化，比如重新選擇控制器硬體以及精度合適的感測器、簡化通訊協議、最佳化控制程式碼與演算法、整合功能模組。其他方面嘛，能改的也不少，比如縮小車身、簡化內飾、調整舒適性配置、調整輪胎規格等等，這些都可以歸納進縮減範圍。”

想說的話全部說完，她就不再開口，只定定地看著胡總。

胡品正微微點頭，可馬上想到剛才對宋心田那般狠顏厲色，就又止住了，從椅子上坐直，目光飄向窗外。

最近喀什零零星星下過幾場小雪，房簷邊緣給雪包裹出白白一層，簷