一百八十七章(第2/2 頁)
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而當時出去帶的許多工業品和絲綢賺的錢就是純收益，一萬輛腳踏車就是一百多萬，絲綢和其他物品零零散散也有幾十萬元，還有三千鈞各種鋼材，又是五十萬元的差價，一次出門就有兩百六十萬元的收益。
這當然是因為他做的是運輸加販賣的生意，才能有這麼高的收益，然後還得給市舶司交稅，按照百分之二十繳納稅款以及十二萬的保險費用，這就是六十二萬元。
但是也有好處，每次出海的十二萬元保險可保三百六十萬元，出一次事損失多少保多少，最高上限三百六十萬，基本上按照船舶載重量的二十倍收取，後續還會繼續降低。
沒辦法，在這個海運還比較狂野的時代，每次海商根據自己的意願投保固定金額，但是不得超過船隻與貨物價格上限的七成，畢竟有折舊，然後有市舶司的保險公司收取三十分之一的保費，安全返回就算完成一次保險。
大部分海商都是以貨物的兩倍進行交保費，這樣如果只損失貨物就能得到全部的損失，包括燃料和船隻修復的錢。
而在現在這個時代，一趟賺到百分百收益是沒有問題的，所以這樣交出未來收益的十五分之一保證沒有風險還是很有必要的。
而市舶司每年收取的稅收和保費就超過好幾十個億。
：()掀翻滿清，華夏大航海時代
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